Por el Oeste Madrileño En Flaca: Robledo de Chavela- Cruz Verde- Navas del Marques- Robledo.

Dadme un estío más, oh poderosas, y un otoño, que avive mis canciones, y así, mi corazón, del dulce juego saciado, morirá gustosamente.

Friedrich Hölderlin

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La primavera le está gastando una broma al invierno y otoño la ha dejado reinar por unos días. Las mañanas son otoñales pero los medios días son de primavera soleada y cielos limpios de nubes.

CIMG3531 (Large)Hemos aparcado en Robledo Chavela para que Dani me enseñe una jornada de exploración que realizo en verano y le encanto. Para ello salimos de Robledo por la carretera que tanto me gusta por la carretera de Fresnedillas y es que como dice Dani estos malos tragos hay tomarlos al principio cuando las fuerzas del desayuno aún alimentan las calderas de nuestras piernas.

Los ruidos de su bici subiendo le están volviendo loco y ya no sabe que tocar, en el alto ajusta el tornillo de la tija mientras me deleito con las maravillosas vistas y la entrada de la trialera que baje en la Ávila Majadahonda. Hemos tenido suerte hoy la niebla ha quedado a modo meramente decorativo. Fresnedillas nos regala otra cuesta de las divertidas de las que te hacen reír, pero es corta aún tenemos mucho humor en nuestro pedaleo. La zona comienza a oler a presierra y las montañas se nos muestran de frente, hay poco tráfico y el recorrido da para charla. Le cuento a Dani que he encontrado una página con precios muy competitivos Bikester.es ya que necesito comprarme unas buenas zapatillas para los próximos retos que quiero afrontar el próximo año.

Pronto las machotas nos indican que tocan cuestas y a la entrada de Zarzalejo cuando paramos en la fuente para llenar el bidón me encuentro con Clemente, un vecino de CIMG3536 (Large)Alcorcón al que las pasadas navidades un coche se lo llevó por delante mientras montaba en bici. Me alegro mucho de verle y sobre todo poder verle sobre una bici disfrutando de nuestra pasión, las dos ruedas.

Nos despedimos el regresa para Alcorcón y nosotros comenzamos la ascensión a la Cruz Verde, un puerto de motores que siempre he subido con la de montaña por las duros caminos que se alejan de la carretera y nunca había subido con la flaca. El puerto desde Zarzalejo es increíble, por el paisaje que se va dibujando con las montañas de Gredos al fondo y por como la carretera va reptando por la ladera hasta coronar sin sufrir mucho, un puerto muy cómodo y divertido. Pero lo que yo no sabía es que una vez que coronas si continuas hasta la zona de Peguerinos el puerto no se acaba y continua la subida hasta coronar el alto de la paradilla, dejo su altimetría creada por los compañeros de 39×28 altimetrías, la cual me dejo pendiente para coronar este “Portalet madrileño”.

CIMG3551 (Large)En el cruce dejamos a un lado la ascensión hasta Robledondo para tras un buen descenso tirarnos hacia la Estación donde empezaremos la segunda subida del día hasta Hoyo de la Guija donde te sumerges en carreteras secundarias que dado el buen tiempo están repletas de gente buscando setas pero el tráfico no es agobiante y se dejan rodar con una gran sensación de seguridad. Tras un breve y divertido descenso nos toca de nuevo subir un poco hasta la Naves del Marques, pero la verdad es que son de estas subidas en las que el paisaje te hace de calmante y cuando te quieres dar cuenta estas arriba, será que miro poco el GPS y por eso voy tan lento.

Una vez que superas las Naves del Marques y cuesta de la risa para alcanzar la rotonda que te saca del pueblo y rodar por una carretera incomoda por el tráfico pero que te deja en una carretera maravillosa que seguramente fuese antiguamente una pista y te permite rodar por un pinar maravilloso, en un entorno increíble en donde nos cruzamos hasta con un rebaño de cabras. Esta carretera es otra que me apunto para subirla ya que es una maravilla.

El regalo de Dani en forma de carretera fantástica termina la conocida carretera a CIMG3567 (Large)Valdemaqueda y su recorrido pestoso que odio hasta Robledo donde nos aguarda una cerveza para celebrar una gran ruta que sin lugar a dudas es de las poner en el calendario para repetir todos los años con el plus de subir Abantos que ya la va a dejar como un buen señor rutón.

Luis Sepúlveda dijo Fue el descubrimiento más importante de toda su vida. Sabía leer. Era poseedor del antídoto contra el ponzoñoso veneno de la vejez. Para Dani el rodar una ruta desconocida y rodar por primera vez por una carretera maravillosa que la saco de un mapa ha sido el antídoto para explorar nuevas rutas, ahora sabe leer las líneas que nos conducen hacia la felicidad bikera.

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Track de la ruta.

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Vuelta al embalse de Entrepeñas con la Choni.

Encontramos la felicidad en el camino que recorremos mientras la buscamos.

Eduardo Punset

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Sacedón está Lejos, muy lejos para una ruta en bici de fin de semana, ¿pero si te dijeran que un pequeño paraíso para la bicicleta de carretera existe a una hora y media de viaje de tu casa no querías disfrutarlo?

CIMG3485 (Large)Aparcamos frente al campo de futbol de Sacedón, el día es perfecto para disfrutar de una gran jornada de bici y para mi rodar por Guadalajara siempre es motivo para sentirme feliz. Sacedón tendría que ser uno de esos pueblos costeros del interior de España, un puerto del mar de castilla que han dejado seco por el trasvase Tajo-Segura y a medida que ruedas hacia el dique el corazón te da un vuelco de ver cómo era este paisaje hace unos años y como es ahora, un mar de arena.

Sorteamos el primer túnel por el lateral, el segundo decidimos hacerlo, es corto pero es conveniente llevar una luz de señalización a pesar de estar muy bien iluminado. Pronto tomamos el desvió hacia una de esas carreteras que te conducen al cielo, asfaltada hace poco se rueda de lujo, vas ganando altura poco a poco para ir disfrutando de un paisaje que suma quilates con cada pedalada que avanzas en plena naturaleza, silencio, nada perturba tu momento, poder disfrutar del sonido de tu bici sobre el asfalto, el agarre del neumático cuando te pones de pie y los colores de un otoño que incendian la vista. En el primer pueblo por el que pasamos José me dice asombrado, en una hora un coche y un señor paseando, increíble.CIMG3489 (Large)

En el mirador nos hacemos una foto con el embalse de fondo, la ruta que vamos a realizar se vislumbra desde la altura, la central nuclear de Trillo y las tetas de Viana de fondo. Del pueblo del Olivar hasta la carretera de Bajada a Budia  disfrutamos de un llaneo maravilloso acompañado de un ligero viento de culo que nos hace rodar alegres y poder charlar disfrutando de una carretera como si de una pista se tratase.

La bajada de Budia hasta Durón es muy rápida y con paisaje precioso, estas carreteras esta poco transitadas pero siempre das con algún energúmeno con remolque que se impacientan en llegar a tiempo al aperitivo y le pasa muy cerca José mientras le adelante en pleno descenso.

De Durón hasta la central de Trillo rodamos por una nacional muy bien acondicionada, con buen arcén y su continuos rompe piernas, pero lo mejor es que no tiene apenas tráfico y lo que más se ven son motos disfrutando como nosotros de carreteras increíbles. A la altura de Trillo Jaime se da cuenta que hay una carretera local que no lleva a Trillo directo sin rodeos y acertamos disfrutando de un entorno muy bonito a pesar de la central.

CIMG3501 (Large)Trillo es la rivera del Tajo y eso en otoño se traduce en deleite para los sentidos, enfilamos la carretera con los pechos de Viana frente a nosotros por los que dejamos su entrepierna rodando entre vegetación de ribera, ermitas y corzos que corretean por los campos. La bajada es larga, el viento esta vez nos incordia un poco, José y Jaime ponen un ritmo comando sur que no Dani y yo no podemos aguantar, somos diésel y ellos dos fórmulas uno.

Los últimos kilómetros los rodamos con la misma tranquilidad que los anteriores a la orilla de nuevo el embalse, con un último regalo para la vista, la laguna de pareja que es rodeada por la carretera. Una vez en Sacedón nos aguarda el bar del camping para una buena tertulia post ruta con sus bocatas y cervecitas.

Gustave Flaubert dijo Me gusta rodearme de recuerdos, de igual modo que no vendo mis trajes viejos. A veces subo a verlos al desván donde los guardo y recuerdo los tiempos en que aún estaban nuevos y en todas las cosas que hice cuando los llevaba. Lo mismo me ocurre con la alcarria, para mi es el desván donde guardo los trajes viejos de mi infancia.

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Track de la ruta

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Cyclepassion Calendar 2016 – Inspired by Future

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Escribo esta entrada desde la desolación más absoluta, todo un año esperando ansioso para ver cómo nos sorprenden con el mejor calendario ciclista de tipo Pirelli y me encuentro con eso,  WTF.

Un calendario en blanco y negro inspirado en los diseños más vanguardistas que las marcas de bicicletas han mostrado en 2015 acompañados por unas señoritas disfrazadas de lámpara, con poses de muñeca rígida, miradas perdidas y un despropósito tal que veo han perdido el rumbo.Cyclepassion-2016-august-agosto

Quiero imaginar que había un público expectante por este tipo de calendario que ha sufrido los últimos años con ciclistas espectaculares alegrándonos los meses, disfrutarlo. Pero hay una gran parte de ciclistas, frikis del pedal como el que suscribe que somos más de la cerveza y la panceta en lugar del caviar y el champagne. No entiendo este giro tan radical, pero espero que vendan muchos calendarios y se cumplan sus expectativas, y a ser posible que el próximo año nos den una alegría como los anteriores, yo lo esperare ansioso un año más.

Link para comprar el calendario, precio 39€

Este año queda en Blanco y de seguir así con un futuro muy Negro.

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Cinta Cardio y sensor Velocidad – Cadencia ANT+ de Decathlon.

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En el artículo anterior hablaba de la tecnología ANT+ como el lenguaje que hablaban nuestros accesorios deportivos, y hoy quiero presentaros dos accesorios para el registro de nuestro rendimiento deportivo que merecen la pena adquirir en decathlon por el gran precio que tiene y el rendimiento que dan.

La cinta cardio para registrar el pulso de Decathlon fabricada en tejido “ Hearthwear” es cinturon-emisor-pulsometro-geonaute_31289realmente cómodo de usar y muy fácil de poner siendo también seguro, en cuatro meses no se ha soltado una sola vez. La cinta la he usado con el cuenta kilómetros Count 14+, en el GPS Satcount+, en el ciclocomputador ROX 10.0 y con mi Sony Experia Arc S usando varias APP de registro de rutas y rendimiento deportivo con una compatibilidad total sin dar un solo fallo.

Si estáis interesados en este producto podéis verificar en esta LINK todos los receptores con los que se puede usar.

El sensor de velocidad y cadencia con tecnología ANT+ es un gran invento para los que nos gusta registrar toda la actividad que hacemos sobre la bici y no queremos dejar un solo kilómetro sin reflejar en nuestro recuento anual. La gran ventaja de este combo es su instalación en la rueda trasera, y lo valoro como una ventaja ya que si dispones de un rodillo puedes seguir registrando las sesiones con el GPS al usar el sensor de velocidad para registrar los kilómetros recorridos.big_0920fddfd4604459b28166778e02ea1e

Hay comentarios en algunos foros que este sensor no es reconocido por los receptores gps y hay que recordar que si existe hay que buscarlo con la opción de sensor de velocidad y cadencia en conjunto, no por separado.

Un buen ejemplo de como conectarlo lo podéis encontrar en esta blog sincronizan un Garmin Fenix con el sensor de Cadencia de Decathlon.

La compatibilidad de este sensor con los receptores y apps se puede comprobar en este listado.

Ambos accesorios nos permiten adquirir los GPS a precios más reducidos sin tener que comprar el kit completo de accesorios ANT+ que fabrican sus marcas o disfrutar de las mismas funciones usando una aplicación en nuestro móvil si la soporta.

Una buena oferta para una cinta de pecho similar a la indicada la encontraras en este link.

El precio del sensor de velocidad y cadencia para bicicleta muy similar aquí encontraras una buena opción de compra .

Este video pertenece a la web de Mio y muestra como instalar su sensor, pero se instala de la misma forma el de decathlon.

Nota: las fotos son propiedad de Biziosona, equipatetrailrunning

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ANT +: El lenguaje de nuestros compañeros de ejercicio.

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Seguramente para muchos de vosotros el símbolo que encabeza este artículo no sea desconocido ya que en los últimos años esta presente en la mayoría de los accesorios de última generación que podemos adquirir para disfrutar principalmente de nuestro deporte.

image1154_405El ANT+ al igual que el Wifi o el bluetooth es un sistema de comunicación entre un accesorio y un receptor de forma inalámbrica, de forma totalmente segura evitando interferencias con otros dispositivos y consumiendo muy poca energía estando en modo espera.

 Las señales ANT + se transmiten a través de una banda de 2.4 GHz, lo que permite proporcionar dispositivos de comunicación inalámbrica de alta calidad aprovechando su bajo consumo energético. Conectar el receptor y el accesorio ANT es realmente sencillo y tan solo hay se precisa buscar la opción accesorios ANT y darle a Buscar.

En el caso de la cinta del pulsómetro esta la tendremos que humedecer como se imagesindicara en el manual de uso y colocarla en el pecho, en un par de segundos figurara en la pantalla el código identificador de la banda del pulsómetro dando aceptar y quedará lista para su uso. Con los sensores de cadencia y velocidad ocurre lo mismo,hay que instalarlos previamente en la bicicleta asegurándonos que la distancia del imán al receptor es la correcta (se escucha un pequeño chasquido

 

cuando la distancia es la adecuada) daremos una pedaladas y en unos segundos los números que identifican nuestro accesorio quedara emparejado con el receptor y tan solo mostrara los datos del nuestro que previamente hemos emparejado aunque estemos en una marcha rodeados de cientos de accesorios similares. Esta operación tan solo hay que hacerla una única vez.

my-24-hour-trip-to-the-ant-symposium-5En algunos foros he leído que tan solo se puede emparejar una accesorio con un receptor a la vez, pero por propia experiencia puedo decir que esto no es cierto ya que yo he emparejado el pulsómetro, el sensor de cadencia y el sensor de velocidad a la vez con el GPS y una app en el móvil (recordar que el móvil tiene que estar equipado con accesorio ANT+ por ejemplo los Sony Experia) funcionando sin mayor problema los dos receptores al mismo tiempo con el mismo sensor.

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