Un día de calas: Denia 2017

El mar también elige puertos donde reír como los marineros. El mar de los que son. El mar también elige puertos donde morir. Como los marineros. El mar de los que fueron.

Miguel Hernández 

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Este año Despistado nos ha regalado otro fin de semana maravilloso por Denia. Las primeras horas de la mañana en invierno son frescas, tras un buen desayuno ponemos a punto nuestras máquinas de rodar mientras el mar suena de fondo. Rodamos hacia el interior, buscamos rodear el Montgo en busca de las playas de Xábia para ello dirigimos nuestras rodadas hasta Gata de Gorgos en plan calentamiento, rodar tranquilos hasta que una vez pasado este pueblo lo bonito de la ruta comienza a materializarse. Primero disfrutamos de una senda divertida que es aprendiz de trialera con algunos pasos divertidos, giros y saltos que Chema quiere probar con poca fortuna estrenando su nueva bici en lo que podemos denominar bajar de emergencia por la puerta delantera, revolcón sin consecuencias. Tras el mini bike park Globero voy expectante, es la primera vez que hago este recorrido con la de 29 nos toca recorrer el cauce de un río llenito de piedras cabeza de niño, algunos bien cabezones y ver cómo se comporta El Paso de rueda, resulta genial y el mayor tamaño de rueda permite rodar no sin dejarte los riñones y con algo de pericia, pero es toda una experiencia.

IMG_1447 (Large)Las subidas nos esperan, y en esta zona no son muy largas, pero como el mal vino son cabezonas, rudas y muy pendientes, de ahí el nombre urbanización la colina la cual conquistamos a golpe de riñón y molinillo para terminar empujando la bici por una senda que hace años era maravillosa bajo un pinar y ahora la tierra desnuda y los árboles quemados sin aún fieles testigos de la tragedia de hace unos años. Pero sabemos que una vez alcanzada la cumbre queda la bajada al mar a y a cala espectacular por una senda que hace años fue el dulce de la ruta. Pero ahora el incendió, la erosión y falta de practica en la bici de montaña me pasan factura paseando todo el recorrido junto a mí fiel compañera. Lo que no ha cambiado es la cala Granadella un lugar maravilloso para relajarse un rato, tomar una barrita y mirar al mar, ver cómo unos pescadores sacan un pulpo y no perder ojo a la familia que junto a ti tiran piedras al mar con estilo poco ortodoxo y con gran riesgo para el resto.

Salir de una cala siempre cuesta, y de esta cuesta un peli pero el sufrimiento se va compensando a partes iguales con las vistas de la cala desde la altura.IMG_1455 (Large)

Pequeña visita al mirador cabo la Nao y continuamos el sube baja hasta a una gran bajada que no está digamos aconsejada para las bicis y que nos dejara en otra bella y espectacular cala de las Barracas frente a la isla de portichol toda una preciosidad que merece el esfuerzo de la tremenda subida para alcanzar de nuevo la carretera y llegar a Xàbia donde comemos frente al mar y deleitándonos con una bella surfista que posa junto a otros dos guiris para una foto de recuerdo.

Tras la comida nos queda la última subida, dura, muy cansina que comienza a pasar factura al grupo, al principio es por calles de una urbanización, para terminar rodando por una pista al abrigo de pinares realmente gozosa. El esfuerzo de la subida tiene una recompensa, un caramelo que disfrutamos con dos autóctonos, la trialera del pueblo fantasma. Trialera en la que comienzo bajando con precaución y termino casi coreando el lema ” frenar de cobardes es” con un flow increíble manteniendo durante mucho tiempo la rueda de la doble de Chema frente a mí. Hacía mucho que no tenía un orgasmo con la bici de MTB.

Dejamos atrás Denia y por la vía verde regresamos al apartamento con el atardecer despidiendo un gran día como Lucky Luke cabalgando hacia un atardecer infinito. O como lo definió Albert Einstein Vemos la luz del atardecer anaranjada y violeta porque llega demasiado cansada de luchar contra el espacio y el tiempo.

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Track de la ruta.

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La ruta de Lila o las Vegas deluxe, un placer de carreteras tranquilas.

Cualquiera que aspire a conservar su sano juicio necesita de un lugar en el mundo en el que pueda y desee perderse.”

Carlos Ruiz Zafón (El Laberinto de los Espíritus)

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Montar en bici puedes montar en cualquier lado, te subes y pedaleas. Disfrutar de la bici es una labor algo más engorrosa, más elaborada. Desde hacía meses tenía una ruta pintada, un boceto que había que llevar al lienzo, dibujarlo en la pantalla del GPS a golpe de pedal y no a golpe de ratón.

Quedo con Dani en Morata de Tajuña, este pueblo te permite aparcar en plena vía verde que cruza el pueblo como una arteria de vida, las primeras pedaladas son una vía verde sucia y algo dañada por las lluvias de hace unos días. Pronto nos bajaremos a la carretera, este tramo no es que tenga un tráfico excesivo, pero el poco que hay es selecto, tontos de pura cepa.img_1156-large

Luce el sol y es agradable para apaciguar el frío matutino, lo peor un continuo e incesante viento de cara sin ser un obstáculo a destacar es de una cansinería incesante. Por tramos alternamos la carretera con la vía verde, no hay nadie rodando, vamos solos recorriendo unas vegas de las que Dani es abonado pero en su parte más lejana y desconocida para él.

Dejamos la CM219 en una rotonda donde confluyen una carretera de Madrid y dos de Castilla la Mancha, nosotros continuamos por la de Castilla la Mancha por la CM2029 que comienza a sacarme los colores, necesito parar para tomarme un gel y poner súper en él deposito. Dani se queja que lo llevo al ralentí pero mis piernas no dan para más. El mini puerto o la cuesta graciosa que sube a Mondejar va paralelo a la vía verde del Tajuña que no se suele rodar, la que está sin mantenimiento. El Gel hace algo de efecto y puedo alegrar algo el ritmo, el pueblo nos saca por su parte más empinada, pero nos dejara en una carretera de cuento la GU217, donde se rueda entre campos verdes y tierras de labor, donde el asfalto te lleva al horizonte y los tractores dejan su marca de barro, donde escuchas el silencio de rodar en invierno, donde te sientes libre y disfrutas cada pedalada rebañando el momento del asfalto, en estas carreteras reinan las flacas.

Driebes es el final de la carretera mágica, Nos deja en la CM404 que se hermanara con la Madrileña M221 para adentrar nos en una montaña rusa de subidas y bajadas con el encanto de lo rural, de los pueblos pequeños y el campo adormilado arropado por el invierno.

img_1161-largeHasta Villarejo de Salvanés rodamos con la sonrisa de estar disfrutando de una buena ruta, Villarejo es pesado de cruzar por su cuesta cansina y por el tráfico del pueblo, en lo alto la fábrica de galletas, al principio me defraudo un poco pero cuando la dejamos atrás y el viento me trajo su aroma si disfrute de lo que para mí es una fábrica de galletas y el aroma nos trajo otra carretera de las de cinco estrellas, de las de disfrutar como un niños con una bajada increíblemente divertida y bonita, tanto que no importa penar subiendo de nuevo la bajado hasta Valdelaguna  que lo dejamos por una carretera con un firme muy irregular pero con un paisaje sorprendente y un nivel de trafico casi nulo, contamos dos coches hasta Morata de Tajuña. Entramos en Morata con el regusto de una ruta gourmet, de las de estrella Michelin de las de rodar para disfrutar de bici y gozar.

Stephen Nachmanovitch dijo que Hay una vieja palabra sánscrita, “lila”, que significa juego. Es más rica que nuestra palabra: significa juego divino, el juego de la creación, el plegarse y desplegarse del cosmos. “Lila” libre y profundo, es a la vez el deleite y el goce de este momento, y el juego de Dios. También significa amor. Hemos jugado y nos hemos divertido, queríamos llamar a esta ruta las vegas de luxe pero será la ruta de Lila, todo un gozo recorriéndola en el momento justo.

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Track de la ruta.

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Capítulo 46.

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“Desde el comienzo, la vida se le aparecía como un combate triste y brutal. Se sentía incapaz de conquistar a una mujer. Un hombre así estaba condenado a ser una víctima cándida del amor, y lo fue. Se enamoraba locamente, sin cesar, y soñaba romances que al punto lo defraudaban, con la consiguiente amargura y sufrimiento. En estas alternativas de amor y de orgullosa rebeldía es donde hay que buscar el más fecundo manantial de su inspiración, hasta aquellos años en que el ardor de su naturaleza se encalma en una melancólica resignación. Desde esta sima de tristeza, exaltará a la alegría. Era la única ilusión de su vida. Dudó, y pensó, sin decidirse, durante varios años; y tantas veces como retomaba el proyecto, lo abandonaba, arrastrado sin cesar por el torbellino de sus pasiones y de sus melancolías. ”

Romain Rolland escribió estas palabras en su libro Beethoven, me he topado con ellas como un reflejo que te devuelve el espejo, como un pequeño resumen de mi vida. En los últimos meses emprendí un nuevo proyecto temporal, un nuevo blog, tipo apuntes de una vida, jirones de realidad vistos con el prisma de la melancolía y una futura creación literaria, eso es transbordos, el comienzo de un libro que me gustaría terminar en el 2017.

Pero seguramente sea un proyecto que cese por el batiburrillo de pasiones que me IMG_20160626_145343 (Large)consume a diario. El capítulo 46 de mi vida tan solo destacara por dos puntos importantes. La primera y principal haber llegado a tiempo con  mi padre al hospital con un infarto en el límite que marcan los médicos, en ocasiones la luz que ilumina mi estrella no parpadea y luce con fuerza tomando decisiones correctas.

La segunda haber completado un viejo proyecto, el recorrer el camino de Santiago por completo, un viaje que hubiese quedado inconcluso si no es por Jorge (Despistado) que tiro de mí cuando ni las ganas, ni la mecánica acompañaban para seguir pedaleando dos días más por tierras Gallegas. En lo referente a bici terminar el Maratón Bajo Tiétar fue un estímulo para afrontar un nuevo soplao donde de nuevo fracasé. Pero lo bueno es que me di cuenta de porque no lograba nunca terminar esta prueba y al ver a un participante con una sola pierna, que había completado la prueba, logre ver que me falta voluntad para terminarla, levantarme cada día y trabajar para cruzar esa meta. No
cimg5143-largeterminare nunca el soplao si en mi mochila cargo unas luces para llegar de noche, no terminare nunca una prueba si miro los tiempos de corte. Sé que seguramente habrá un año que necesite levantarme, entrenar y tachar un día en el calendario para poder verme visualizando cruzando la meta, ese año la terminare y cerrare una herida.

Los 46 no han tenido mi retiro espiritual en Francia, no todos los años puedes llamar a las puertas del cielo, pero en su lugar Dani me regalo una semana genial en Ávila, nuestro pequeño refugio para la flaca que a pesar de estar enfermo y con antibiótico pude disfrutar como nunca.

Monte ACazorla con Jorge fue también un viaje del que guardo un grato recuerdo, la verdad es que este año ha sido muy parco en fotos, en crónicas y en historias en general, la edad se va notando y tal vez le vaya viendo la fecha de caducidad a esto. Cada fin de semana me cuesta más levantarme y las lesiones ya no perdonan. La espalda me ha tenido un mes largo sin disfrutar de la bici y arruinando un gran viaje al levante. El capítulo 46 no ha sido bueno, muchas sombras y pocas luces. Jack Kerouac escribió en su libro el camino Me gustan demasiadas cosas y me confundo y desconcierto corriendo detrás de una estrella fugaz tras otra hasta que me hundo. Yo soy así, un perseguidor de estrellas, que aún no tiene claro con que constelación quedarse, paso página y comienzo a escribir el capítulo 47.

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Cargar mapas a nuestro Garmin 520 paso a paso.

Como cargar mapas en nuestro Garmin 520

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Con el siguiente tutorial vamos a cargar nuevos mapas a nuestro  Garmin 520.

  1. En primer lugar tenemos que abrir la página  http://garmin.openstreetmap.nl/ desde donde seleccionaremos la sección del mapa que nos queremos descargar, atendiendo a la capacidad de memoria que nuestra unidad es capaz de gestionar, en nuestro caso si es un Garmin 520 es de 30 megas aproximadamente.
  1. En la primera opción Choose Your mapt Type: elegiremos la opción Routabel Bicycle (Opentfietsmap Lite)1
  2. En la Opción Choose a predefined country: seleccionamos Spain y se nos centrara el mapa en el país elegido.

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  1. Perhaps you ´d like to add some additional titles?, básicamente nos sirve para pulsando sobre el botón de Reset Selectión podemos borrar toda la selección de zonas del país y marcar las que nos interesan en función del tamaño de la zona o zonas, hay que marcar la casilla para poder seleccionar cada zona.3
  2. Seleccionar la zonas del mapa de las que queramos descargar al GPS, prestando especial atención al tamaño del mapa que se ve a generar y que posteriormente lo podamos cargar en nuestra unidad, yo tiendo a no pasar de los 50 megas para evitar que me de error por falta de espacio y tener que repetir de nuevo toda la operación con un mapa mas pequeño.4
  3. Una vez seleccionado las secciones del mapa que necesitamos introducimos una dirección real en el casilla y pulsamos sobre el botón Build my Map.5
  4. Se nos abrirá una ventana en la que el sistema nos informa que nos enviara dos mails, el primero es simplemente informativo, en donde nos darán el tiempo estimado para que nos envíen el enlace de descarga del mapa.6
  5. Con el segundo mail, recibiremos el enlace de descarga de nuestro mapa comprimido para ser descargado en nuestro ordenador. Este mapa solo estará disponible durante 60 horas, después será borrado.7
  6. Una vez disponemos del enlace, al pulsar sobre él se nos ofrecen diferentes modos de descarga, el mas sencillo es pulsar sobre el que tienen el icono de micro SD.8
  7. Una vez descargado el fichero, lo descomprimimos y nos quedara un archivo gmapsupp.img que tenemos que renombrar por gmapbmap.img9
  8. Ya tan solo queda conectar nuestro GPS al ordenador, abrir la carpeta de Garmin y copiar en su interior el mapa que anteriormente hemos renombrado aceptado el mensaje de reemplazar el archivo por el existente.

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  1. Una vez finalice ya tan solo te queda salir a disfrutar de tu ruta con unos mapas decentes.
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Luz trasera HJ-030 la replica de Zecto Drive

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Hay una tendencia que comienza a verse en nuestras carreteras dentro de los que habitualmente salimos a jugar a la ruleta ruta, digo a dar pedales, que es el uso de la luz de día.

Cada vez somos más los que tras encender el GPS y cargar la ruta, pulsamos el botoncito mágico del On hasta seleccionar nuestro modo de luz preferido que nos dará un plus de seguridad al hacernos mucho más visibles en la carretera para los conductores.file7 (Large).jpeg

Yo para probar me decante por una luz económica, su precio ronda entre los 5 y 8 € es la luz trasera HJ-030 una réplica muy lograda de la Zecto Drive con mucho menos rendimiento y calidad que la original pero que me dejado muy satisfecho con la compra, ya no solo por el objetivo que buscaba hacerme ver por el día, sino por su rendimiento que tras 5 meses de uso cumple de sobra con mis expectativas y su autonomía se adapta perfectamente a mis rutas de entre 4 horas y llegando a aguantar casi las 5 dependiendo del modo que elija.

Como podéis ver el producto nos llega muy bien presentado en una caja de plástico y buenas infografías que nos da una buena sensación sin llegar a sacarlo de la caja.

file4 (Large).jpegLa HJ-030  se trata de una luz para bicicleta recargable por USB que se puede comprar en dos versiones, trasera luz roja o blanca como luz delantera. Está construida con una batería de litio de 650 mAh con un rendimiento muy por debajo de la Original.

La luz se suministra con un cable micro USB para su carga y una goma de muy buena calidad y resistente para fijarla a la tija, así como con un clip para poder ponerla en la mochila, ropa o bolsa de herramientas, no requiere herramientas para su montaje.

La luz trasera tiene cuatro modos de uso.

  • 1 posición modo fijo, el fabricante indica una intensidad de 10 lúmenes y un rendimiento de 3:10 horas.
  • 2 posición modo fijo con un 50% de intensidad pero sigue indicando 10 lúmenes en lugar de 5 como seria lo correcto.
  • 3 posiciones Modo Flas lento con una intensidad de 10 lúmenes y una autonomía estimada de 2:45 horas.
  • 4 Posición Modo Flash rápido con una pausa y una autonomía estimada de 4:15 minutos (es el que yo uso).

Tiene un modo más oculto que es la señal de SOS dejando pulsado 4 segundos el interruptor.

La carga es lenta, no he llegado a calcular realmente lo que tarde pero está entre las 2 y las 3 horas, a diferencia de la original esta luz no tiene led de aviso del estado de la batería y tan solo tiene uno junto al puerto de carga que una vez esta se completa se iluminara de color verde.file8 (Large).jpeg

Por el precio que tiene no se la durabilidad de su batería en el tiempo, con respecto a su rendimiento actual tras 5 meses estoy muy contento con la compra.

Link de donde lo compre http://www.gearbest.com/bike-lights/pp_288195.html?utm_source=Criteo&utm_medium=CPCES&utm_campaign=Displayads&lkid=81405

Pero si te puedes permitir comprar el Original, son los creadores y los que han invertido en una idea y concepto invirtiendo tiempo y dinero en ello.

No Dudes poner una luz de día en tu bici, el plus de seguridad que aporta es increíble.

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Calcetines para invierno, Axant Merino Expedition.

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Hace unas semanas llegue con los dedos de los pies totalmente helados, tras una salida con la bici de montaña.

Habitualmente tanto en MTB como en carretera no tengo un calzado apropiado para el invierno, por lo que suelo capear estos meses a base de cubre botas y calcetines más gordos. Pero ojeando la página de bikester.es pude ver una buena oferta de unos calcetines de invierno que me llamaron la atención y no dude en pedirlos a los reyes.

Los calcetines Axant Merino Expedition, como su propio nombre indica, están confeccionado con  un 22% de lana Merina. La particularidad de este tipo de lana es la composición de sus fibras ,una de las más finas y delgadas que existen, pero tiene una asombrosa capacidad de mantener el calor corporal, por lo que proporciona a la vez comodidad y abrigo. Cabe destacar dentro de su propiedades que tiene un secado rápido, es transpirable, tiene un efecto anti-bacteriano (Ideal para viajes donde no podemos lavar con frecuencia), mantiene el calor incluso estando mojada y cuenta con un factor de protección solar natural.

Los calcetines tiene un corte hasta la pantorrilla y están compuestos por 38% acrílico, 22% lana, 22% poliamida, 16% polipropileno, 2% elastano. Tienen marcada la distinción de pie Izquierdo/Derecho, su corte es anatómico y están reforzados en el talón y puntera.

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No son un milagro que van a hacer que no pases frío en los pies si usas calzado de verano, pero si proporcionan un gran grado de confort, yo los he probado con el rango de temperatura que veis en el gráfico. Entre los cero y los 4 grados y sentía frío en los pies, pero una vez alcanzamos los 4 grados hasta los 10 grados la sensación de comodidad fue muy superior a la de otros calcetines de invierno que tengo.

 

Para el cuidado de estos calcetines es recomendable usar agua tibia con un poco de detergente para lana. No es necesario frotar la prenda y no  hay que dejarla más de 5 minutos en remojo con el detergente. Para aclarar tan solo sumergir la prenda en otro recipiente con agua tibia. pero esta vez sin jabón. Para secar, tan solo sacarla del recipiente y presionar ligeramente para extraer el agua, sin escurrir y se recomienda no tenderlos, tan solo hay que extenderlos para evitar que cojan forma.

Puedo decir que estoy satisfecho con la compra, un calcetín cómodo y cálido por 9,99€.

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Feliz año nuevo

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Que nunca te falte un sueño por el que luchar, algo nuevo que aprender, un lugar donde ir y alguien a quien querer.”

Feliz 2017.

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