Aviso de seguridad bicicletas Gravel Scott modelos Speedster.

La marca de bicicletas Scott ha lanzado una alerta de seguridad que afecta a varios modelos de sus bicicletas de gravel de la serie Speedster. Los modelos afectados son los siguientes:

286437 Speedster 40 (EU) 286466 Speedster Gravel 50 (EU)
286438 Speedster 50 (EU) 286471 Speedster Gravel 40 EQ (CN)
286442 Speedster 40 (CN) 286472 Speedster Gravel50 (CN)
286443 Speedster 50 (CN) 286490 Contessa Speedster 35 (EU)
286465 Speedster Gravel 40 EQ (EU) 286493 Contessa Speedster 35 (CN)

Puedes verificar tu  número de serie desde este link.

Desde la marca indican que en uno de los test internos de calidad que someten a sus productos han detectado una fisura en el tubo de dirección de la horquilla de aluminio.

Dado el potencial riesgo de rotura piden a los usuarios de estos modelos que :

  1. Dejen de usar la bicicleta de forma inmediata.
  2. Lleves la bicicleta a tu distribuidor Scott autorizado para que sustituya la horquilla por una nueva.
  3. Verifica si tu bicicleta tiene un punto verde debajo del puente de la horquilla y un orificio en el tubo de dirección. De ser así tu bicicleta no esta afectada por el fallo de la horquilla.

Desde Scott indican que la sustitución de la horquilla se realizará sin cargo. Y si tienes alguna duda relativa al aviso lanzado puedes contactar con Scott en el siguiente mail o teléfono.

Email: recall@scott-sports.com

Teléfono: +41 264 60 19 00

Aviso Oficial

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II Edición Orbea Gravel Rioja Alavesa 2023.

Hace escasos tres meses se celebro la primera edición de la Orbea Gravel Rioja Alavesa.

Su circuito ofrece todo el esplendor del otoño riojano, salpicado por una variedad de colores, ocre, amarillo, rojo así como la singularidad de su trazado, atravesando bodegas y monumentos megalíticos que encató no solo de los participantes, también de sus acompañantes.

El pasado miércoles, 1 de febrero a las doce del mediodía, se abrió el proceso de inscripciones para la segunda edición de evento. Que tendrá lugar el 28 de octubre de 2023, con un límite máximo de 800 participantes. 

De esta forma Orea te brinda una nueva oportunidad de vivir el espíritu del gravel en un enclave de privilegio como es Rioja Alavesa. Para esta nueva edición la organización te ofrecemos dos nuevos recorridos, de 54 km con 1.000 metros de desnivel acumulado y 104 km con 1.800 metros de desnivel acumulado. La salida y llegada tendrán lugar en la Villa de Laguardia.

 Ambos circuitos garantizan descubrir la Rioja Alavesa en su conjunto a través de pistas entre viñedos, bodegas y vestigios arqueológicos disfrutando así de los excepcionales paisajes que tan solo se pueden disfrutar en otoño.

Podrás inscribirte en el siguiente enlace.

La tarifa de inscripción tiene un importe según el periodo de inscripción:

– Inscripciones entre las 12:00 horas del 01 de febrero de 2023 y hasta las 23:59 horas del 31 de agosto de 2023: 59€ IVA INCLUIDO.

– Inscripciones entre las 00:00 horas del 01 de septiembre de 2023 y hasta las 23:59 horas del 22 de octubre de 2023: 69€ IVA INCLUIDO.

Con la inscripción tendrás derecho a:

– Seguro de accidentes durante la prueba deportiva con las coberturas legalmente establecidas

– Servicios de avituallamiento

– Servicio de asistencia sanitaria

– Servicio de asistencia mecánica fija

– Vehículos de asistencia mecánica móvil

– Señalización a lo largo del recorrido

– Dispositivo de seguridad de tráfico

– Sudadera especialmente diseñada para la prueba.

#orbeagravelriojaAlavesa2023 #orbea #Gravel #granfondo

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Apertura inscripciones para la 3 edición Gigante lagunas de Ruidera 2023.

Gigante Lagunas de Ruidera presenta su 3 edición de la marcha que tendrá lugar el 6 de Mayo de 2023 tomando como siempre la salida en el Camping los Batanes.

Para esta edición se han separado los recorridos de Gravel y de MTB quedando las siguientes opciones de recorrido.

Para Gravel.

Versión corta de 62 km con un desnivel positivo de 500 metros que según indican es para nivel medio. Desconozco si existen alguna escala en la que podáis categorizar los niveles de gravel, bien por dificultad técnica o tipo de terreno para que podáis valorar vuestro nivel. Track

Versión Larga de 150 km y desnivel positivo de 1.500 metros en el que si indican que se incorpora al trazado pequeñas sendas o cortas subidas que parece serán técnicas ya que se Indica “para demostrar las pericias de los mas avanzados.”

Destacan una gran tirada de 35 km que va desde la cabecera del pantano de Peñarroya, lo que sería todo el largo del pantano, bordeando todas las lagunas hasta llegar a la meta, algo que por el entorno si merece mucho la pena. Track

Para MTB.

Maratón MTB con una distancia de 125 Km y un desnivel positivo de 1.500 metros. La organización indica que el recorrido consta de entretenidas subidas y divertidas bajadas bordeando las principales lagunas del parque. Track

Ultramaratón MTB con una distancia de 190 km y un desnivel positivo de 2.400 metros se bordea todo el parque y el embalse, entrelazando sendas con duras subidas y kilómetros entre montes autóctonos y Sabinas. Track

Inscripciones

Si estáis interesados las inscripciones se abren el 1 de Febrero a las 22:00 en este link.

 

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¿ Le podrías guardabarros a tu bicicleta gravel ?

Como en todo encontraremos defensores y detractores. Personalmente, creo que si el uso de la bicicleta es para transporte, uso urbano si soy partidario de quitarme la suciedad del asfalto. Pero si hablamos de uso recreativo o deportivo, que decir me gusta el barro. Una buena ruta de montaña en días lluviosos se mide en el nivel de barro a quitar de las piernas, esa sensación que te dibuja una sonrisa cuando te bajas de la bici y sientes que has tenido flow cuando en la ducha te quitas barro hasta de detrás de las orejas. Pero es cierto que noma todo el mundo le gusta y el mercado para ellos tiene su accesorio perfecto, el guardabarros.

Ventajas.

La principal ventaja que le veo al uso de guardabarros es sin duda la de mantenernos secos en la mayor medida posible, ya que en invierno con días fríos te ayudará a sentirte más cómodo en la bicicleta.

Es cierto que nos ayudan en gran medida a mantener más limpia la transmisión, reduciendo en parte el desgaste que sufre por el barro y la suciedad que desprende el neumático.

 

Desventajas.

Para la mi la principal sin lugar a duda es estética, al igual que para una bicicleta de trekking o urbana creo que son imprescindibles y no me compararía una sin ellos. Para la gravel no termino de ver el look.

Pero en aspectos más técnicos uno de los inconvenientes que nos podemos encontrar al montar los guardabarros es la tolerancia que tenga el cuadro para la medida de neumáticos, el instalar un guardabarros nos puede suponer tener que reemplazar los neumáticos por unos más estrechos.

Otro problema añadido es si disponemos de soporte para instalarlos dependiendo el tipo de guardabarros que elijamos, si bien el mercado ofrece una gran cantidad de alternativas para solucionar este problema.

Tipos de guardabarros.

Podríamos hablar principalmente de dos tipos de guardabarros, los minimalistas y los completos.

Guardabarros minimalista.

Los guardabarros minimalistas son parciales, cubren una parte del recorrido de la rueda. Son los más sencillos de montar, porque no precisas ojales en el cuadro para su instalación y pueden ser sujetados por bridas. Un ejemplo muy conocido sería el guardabarros ass saver para montar en la rueda trasera bajo el sillín. Y los guardabarros delanteros flexibles que se instalan en la horquilla.

Su gran ventaja, el bajo peso y una instalación realmente sencilla. Lo que permite ser instalados y desinstalaros sin mucha pereza. Te pongo un ejemplo de compra link.

Guardabarros completos.

Son los guardabarros que te van a garantizar la máxima protección contra la suciedad y los charcos. Antes de decirte por ellos, tendrás que asegurarte de tener los ojales de guardabarros adecuados en tu cuadro y horquilla para estos.

A menudo, pueden ser un poco más complicados de ajustar (no son una opción que querrás instalar y desinstalar de forma periódica), pero una vez instalados y ajustados, son los que dan la mejor protección y la opción más resistente en cuanto a durabilidad. Ejemplo de compra link.

Algunas de las marcas como Canyon y Scott ofrecen guardabarros diseñados específicamente para sus modelos.

 

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De Alcalá de Henares a Alcorcón, mi primera de 100 km en 2023 con la Gravel.

¿Cómo se llama eso, cuando el día comienza, como hoy, y todo está arruinado, todo está destrozado, y sin embargo el aire se respira, y todo está perdido, la ciudad arde, los inocentes se matan entre sí, pero los culpables agonizan, en un rincón del día que comienza? Eso tiene un nombre muy bello. Eso se llama la aurora.

Jean Giraudoux

Hacía mucho que salía a rodar desde mi casa con el foco iluminando la noche de Alcorcón. Confieso que esas primeras pedaladas me hicieron sonreír bajo la bufanda tubular que me protegía del frío intenso de la madrugada.

Tomo el tren la 7:50 en San Jose de Valderas con rumbo a Atocha donde haría transbordo tomando el tren que me dejaría en Alcalá universidad o eso pensábamos Jorge y yo que habíamos quedado encontrarnos cuando hiciese su parada en San Fernando de Henares.

Nos toca bajarnos en Torrejón y cambiar de tren en apenas un minuto, algo que con el frío intenso de la mañana se agradece.

Ya en Alcalá universidad nos preparamos para iniciar la ruta y en pocas pedaladas dejamos el asfalto para rodar por tierra helada, jalonada por esa escarcha matutina medió congelada. El sol comienza a reinar, pero apenas se nota su calor.  Cruzamos la nacional II y al fondo entre la niebla en lo alto se vislumbra los santos de la Humosa. Nos toca subir y lo haremos por la carretera, superando rampas de generoso porcentaje. En tramos cortos pero realmente intensos.

Como dice Jorge, llegar al mirador tiene peaje. Una vez alcanzamos el altiplano, dos biker con MTB coronan a la par que nosotros. Se les nota tocados por el esfuerzo, subir por pista también es peliagudo.

El mirador del pico de Villabermeja es en realidad un balcón al corredor del henares, a la frontera con Castilla la mancha, lo que para mi en los años que trabaje en Azuqueca de Henares fueron la puerta de la Alcarria. Un paisaje extraordinario de lomas y campos verdes, de barro deslizante que nos hace rodar con un plus de emoción, disfrutando del gravel más extremo fuera de pista por sendas con surco que le da su toque dramático a la bajada.

Por un rato tenemos suficiente emoción y barro. Optamos por rodar por las pistas bajas del otro lado del parque natural de Alcalá de Henares, el cual terminaremos disfrutando bajando por pistas anchas, no sin antes intentar sus sendas con poca fortuna. Literalmente en la primera curva cerrada del sendero, su trazada me saco al camino deslizando por completo la bici fuera de él sin control, es lo que tiene rodar sin tacos.

De Alcalá de henares a Torrejón de Ardoz es un trayecto por carretera, muy insulso, pero con la agradable sorpresa que terminamos en un carril bici de lujo por Torrejón junto a su famoso parque Europa, donde hacemos un pequeño Reel con la torre Eiffel de fondo, bueno su réplica a escala.

Una vez dejamos Torrejón de Ardoz y superamos unos cuantos pasos un tanto inundados de agua, tras cruzar el Jarama comienza el disfrute de senderos divertidísimos y ratoneros que nos dejaran en una pista que están acondicionando para encontrarnos en el maravilloso entorno de las lagunas de Velilla de san Antonio. Un lugar altamente recomendable para disfrutar de unas vista a sus lagunas maravillosas. Seguimos junto al río para encontrarnos con el remodelado puente de hierro, ahora es una delicia cruzarlo y el fondo con los cortados de Rivas le da un toque majestuoso y con el punto final de disfrutar de la magnífica laguna del Campillo. Hambrientos vamos buscando una bar abierto para comer y nos encontramos un pump track fantástico que no dudamos en probar.

Comemos unos bocatas deliciosos y un gran café para acometer los kilómetros que finales que ahora sí serán en ligera subida.

El camino de los Palos junto al canal del Guadarrama nos guardará una fea sorpresa en modo de poza de Shrek que es puro cieno, lo que nos obliga a trepar un poco con la bici, ya que es totalmente impracticable, todo un perfecto lodazal.

Ya en el parque lineal del Manzanares me despido de Jorge y continuo hacia Alcorcón. Sorprendido por lo bien que voy de piernas y a pesar de los kilómetros con ganas de rodar con la bici.

El atardecer me sorprende pasado el pinar de San José, ruedo con poca luz, pero la perfecta para ver sin problemas, llevo luces que poco más para ser visto que para ver. Es la hora mágica de volver a casa, de tomar una buena ducha y café calentito para terminar de degustar una ruta que me ha sabido a viejas tardes de aventura épica. Feliz de rodar con la bici de nuevo. Anthony Doerr dijo En nuestros recuerdos, las historias de nuestras vidas desafían la cronología, se resisten a la transcripción: el pasado tiende una emboscada al presente y el futuro se apresura a ser historia. Tal vez aún no sea tarde para rodar despacio hacia muchos atardeceres.

Track de la ruta.

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