Neumáticos GOODYEAR para MTB.

El nombre de Goodyear es uno de los nombres de fabricante de neumáticos más reconocidos para automóviles. Se fundó la empresa en 1898, en sus inicios como empresa sus productos eran para bicicletas y carruajes. La empresa fue fundada por Frank Seiberling, pero lleva el nombre de Charles Goodyear,al ser quien patentó un proceso para vulcanizar el caucho en 1844.

La marca dejó de producir neumáticos para bicicletas en 1976, pero a partir de 2018, la marca volvió a sus raíces y lanzó una línea completa de neumáticos para ciclismo, incluidas las bicicletas de montaña y gravel.

Los neumáticos para bicicletas de montaña que tiene en gama son Peak, Escape, Newton ST y Newton.

El Peak es el neumático XC de Goodyear. Tiene un perfil redondo y una banda de rodadura estrechamente espaciada, el taqueado central están en angulo para minimizar la resistencia a la rodadura y corte recto en la parte posterior.

Solo esta disponible en una medida 2.25, fabricando con su compuesto de caucho Dynamic: A / T más duro y protección M: Wall, pero disponible con dos tipos de carcasas.

El Escape seria el neumático todoterreno versátil para todas las condiciones de la marca, el taqueado tiene un poco más de espacio son más cuadradas y agresivas que el Peak.

El Escape incluye la protección de pared lateral M: Wall de Goodyear para evitar roturas y el compuesto Dynamic: R / T de rango medio de la marca; el tamaño de 2,35 pulgadas viene en las carcasas Premium y Ultimate, mientras que los tamaños más anchos de 2,35 pulgadas y 2,6 pulgadas cambian a las versiones EN, para mejorar la resistencia a los pinchazos.

El modelo Newton ST es un neumático para Enduro diseñado para una conducción agresiva, con gran mordida en las curvas. La franja central tiene un taueadoo centra en angulo que facilita la rodadura. Sus tacos Más alto, más anchos y más agresivos que el Newton, el Newton ST sube la apuesta cuando el agarre delantero y la tracción del terreno suelto son una prioridad.

El modelo Newton es neumático para DH esta diseñado para la tracción a toda costa, utiliza tacos laterales prominentes y bien apoyados. La franja central es de altura media para evitar la sensación de arrastre.

Esta Disponible en tamaños de 2,4 y 2,6 pulgadas, todos los neumáticos Newton están listos para usar sin cámara y tienen un talón plegable.

Tipos de compuesto.

Goodyear es una de las marcas que mas saben sobre caucho, y es una de las únicas marcas de neumáticos para bicicletas que formula sus compuestos desde cero. Con este proceso realizado internamente, pueden modificar la dureza y agregar compuestos como el sílice para mejorar el agarre y la durabilidad.

Tipos de compuestos:

Dynamic:: A / T : este es el compuesto más duro de Goodyear, se centra en la resistencia a la rodadura y la durabilidad.

Dynamic:: R / T : caucho de tipo medio que está especialmente formulado para encontrar un equilibrio entre agarre, desgaste y eficiencia.

Dynamic:: RS / T : el compuesto DH suave y pegajoso, todo agarre buscando pasar curvas de alta velocidad, el compuesto RS / T durará más que el resto.

Link a la web oficial.

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Nuevos guantes Supernatural de Giro, una badana para la palma de tu mano.

Giro y EIT Palm una prestigiosa marca en el desarrollo de badanas para los culote de ciclismo se han unido para sacar al mercado una “badana para la palma de nuestros manos “incorporada en la gama de los nuevos guantes “Supernatural”.

El Elastic Interface Palm® que es la base sobre que nos apoyaremos en el manillar, respeta la anatomía de la mano, mejora el flujo sanguíneo y reduce la presión sobre el nervio cubital. Los rellenos, especialmente estudiados, hacen de punto de unión entre la mano y el manillar, ayudan a la absorción de la energía que proviene de las irregularidades del terreno y de la presión ejercida sobre el manillar al apoyar nuestro peso en el. La base de apoyo está texturizada y perforada para mejorar el agarre y la ventilación, con un acolchado optimizado para carreteras y superficies mixtas. La parte superior de malla elástica cuenta con un cierre de muñeca ajustable para mejorar aún más el ajuste del guante en la mano.

La han denominado como la primera palma elástica y sin costuras tridimensional” para guantes de ciclismo, en su desarrollo no se limitaron a ir buscando combinaciones de materiales en la palma de la mano. Se utilizaron sensores de presión en el proceso de desarrollo para ayudar a determinar las mejores ubicaciones para un acolchado específico. Lo que ha permitido sacar versiones específicas para bicicletas de carretera, gravel Y MTB.

Los detalles reflectantes mejoran su visibilidad en la conducción durante la noche o en condiciones de poca luz, captando la luminosidad de los faros haciéndose visible para el conductor.

Link a la web del fabricante.

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Actualización pedales Favero Assioma, ahora con calibración automática.

El pasado 14 de febrero Favero Electronics lanzó una actualización del software de sus pedales coincidiendo con el día de los enamorados. Pero no fue una actualización mas como estamos acostumbrados, no, fue un gran regalo que hace subir un nivel a este potenciómetro con respecto a la competencia. Assioma agrega la funcionalidad de calibración automática.
¿Que es lo que ganamos con esta función?. En primer lugar ocuparnos de una cosa menos antes de iniciar nuestra ruta y una segunda muy importantes obtener unos datos de nuestra potencia mas precisos.
La actualización del firmware es fácil de instalar a través de la aplicación móvil Assioma con el Smartphone o la tableta utilizando la App Favero Assioma, que esta disponible gratuitamente para dispositivos Android y Apple.
Primero tenemos que conectar nuestros pedales Assioma por Bluetooth con el teléfono o table,una vez conectados entramos en la sección “Firmware” de la App para comprobar si hay nuevas actualizaciones de firmware disponibles.
Antes de buscar e instalar una actualización del firmware hay que asegurarse de los siguientes puntos:
• La App Favero Assioma esté actualizada a la última versión disponible en la App Store / Play Store.
• Tu Smartphone esté cargado y tenga tanto el Bluetooth como la conexión Internet activados.
• La batería de tu Assioma esté totalmente cargada.

Una vez verificados estos puntos, procedemos con la descarga e instalación del nuevo firmware que será cuestión de minutos dependiendo de la conexión a internet y el teléfono o tablet que tengamos.

Una vez que está instalado, la calibración automática está habilitada y simplemente podemos salir a disfrutar de nuestra bici. Sin lugar a duda un gran regalo que nos aporta mas sencillez y aumenta el valor de nuestros pedales.

Yoga

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Diario de un Triatleta con sobrepeso tercera temporada, Capitulo 19: Running again.

La vida está en gran parte compuesta por sueños. Hay que unirlos a la acción.

Anais Nin .

En algún momento del año me tenia que poner a correr o volver a retomar el habito de intentarlo y esta fue la semana elegida. Dado que ya no puedo seguir el plan de entrenamientos del club, decido ir poco a poco fortaleciendo mis debilidades y empiezo por la carrera a pie. Para poder retomar el hábito de correr me fio de los entrenamientos genéricos de Garmin, el de triatlón me fue muy bien, y me apunto al de 10 km. Lo mejor es que el primer día es descanso, lo que me da para organizar mi semana ya ademas me toca trabajo en la oficina.

Martes, comienza el plan de 12 semanas para volver a correr 10 km, mientras me pongo las zapatillas siento la emoción de mis inicios, no hace tanto apenas año y medio, las mismas dudas y porque no decirlo los mismos miedos. Con las primeras zancadas, todo pasa, es como regresar a casa. Todo te es conocido y algunas cosas las añoras como los viejos dolores que no tardan en aparecer, sabes que vienen, saludan charlan un rato y se van, así es empezar a correr a los cincuenta. Tan solo son 5 minutos que se me parecen una hora, hace una temperatura genial para correr y mientras hago la serie de caminar puedo disfrutar las viejas sensaciones de este deporte, los 5 minutos andando rápido pasan como si fuesen cinco segundos y de nuevo me pongo a correr otros 5 minutos, agónicos y eternos. Demasiado viejo, demasiado gordo pero motivado, cada vez mas pienso que la motivación en el deporte mal entendida es como el sujetame el cubata de la vida real. Estoy lejos de casa y hago 5 minutos más des trote para terminar la sesión, lo dicho de los del cubata.

Miércoles. Sesión de entrenamiento cruzado y te elijo a ti Pikachu, bueno en realidad es la elíptica que hace mucho que no me subo y también es divertida. Estoy con agujetas de ayer pero el compromiso esta sobre la mesa, hay que entrenar para estar fuerte y con el buen tiempo disfrutar en la naturaleza, para pasarlo bien al aire libre en verano se necesitan sesiones en interior en invierno. Me salen 11. 66 km de distancia, no es una buena tirada pero no esta mal.

Jueves. Toca repetir el entrenamiento del lunes, pero más cansado, mas dolorido y con el cubata en los hielos. ¿ Sabéis de esos días que cada paso que das para hacer una cosa se complica? Pues este es mi día. Me cuesta un mundo prepararme, pero me pongo y decido crear un recorrido test para estas semanas y ver mi progreso, algo cerca de casa no mas de 1 km de radio. Si el Lunes los 5 minutos fueron eternos, ahora los minutos son siglos, miro el tiempo cada 30 segundos hay que ver lo que duran los minutos si estas sufriendo. Esta vez el tiempo de caminar, es caminar, nada de enérgico, nada de rápido, estoy en puro modo de subsistir. Los siguientes 5 minutos me llevan por el centro de salud, mira que acierto de ruta, lo tengo a mano, apenas unos 100 metros después termina la serie y la penitencia autoimpuesta, tan solo cinco minutos andando para llegar a casa, estoy muerto hoy no estoy para alardes como los del martes.

Viernes toca descanso, quería ir a nadar pero necesito parar, pasar una tarde tranquila y descansar. Preparo la ruta del sábado que toca bici y descanso que estoy muerto.

Sábado. Bueno los que seguís el blog ya sabéis lo que paso ya que subí una crónica de la salida. Pero bueno en resumen fue una salida muy divertida, un día de tiempo genial y pete, pete como un campeón como hacia años que no me entraba una bajona de piernas tan tremenda. Pase de rodar a 30 km/Hora en la carretera, par un globero gordito esa velocidad es similar a la de la luz, a estar parado en una pista comiendo frutos secos mientras veo una ovejas que me miran. Menos mal que tan solo me faltaban unos 500 metros para terminar el tramo de subida y el resto era llano que si no reviento. Cuando termine la ruta el reloj me indica sobreentrenamiento y 4 días de descanso, es un flojo.

Domingo. El recovery que me tome ayer al finalizar la ruta me ha dejado como diría Ibon Zugasti saltarín. El domingo amanece gris plomizo, las aceras mojadas y cuatro gotas tímidas no terminan de empezar a caer. Me pongo la zapatillas, los auriculares inalámbricos y la motivación a topa comienzo a correr, me toca hacer tres series de 5 corriendo y tres de 5 caminando. Y la sorpresa me llevo con las primeras zancadas, las piernas responden, el ritmo aún siendo patético aparece y corro sin una sensación de agonía que hacia meses no sentía. Los 5 minutos pasan en un suspiro, me gusta este circuito y estar saltarín. Puedo andar rápido el tiempo de caminar y la siguiente serie de 5 la disfruto también a tope llegando a la zona objetivo del entrenamiento y bajando el ritmo para no pasarme del pulso. Estoy disfrutando un fin de semana como hacia meses no disfrutaba. La última serie me cuesta algo más, también es que tenia toda la subida pero cuadro perfecto el tiempo con la llegada a casa. Me gustan los días lluviosos para correr, me gusta el no rendirme y luchar por completar la semana de entrenamiento como me había propuesto, el poder volver a sentirme fuerte e ir bajando en la medida de lo posible el enorme tripón que criado estos meses.

Salma Hayek dijo La clave es que te guste lo que haces, el proceso, sin importarte el resultado. El éxito de cada uno se mide a partir de la habilidad de disfrutar en cada momento con lo que haces, luchando contra las adversidades que se te presentan.

Running

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Gravel: Alcorcón – Navalcarnero – Brunete – Alcorcón por las sendas del Guadarrama.

Cuando nuestras actitudes superan nuestras habilidades, aún lo imposible se hace posible.

John Maxwell

Hacía casi dos meses que no salia con mi bici a rodar al exterior, ya añoraba la sensación de sentir desplazarme, del viento y la percepción real de las pendientes. Una vez desconfiando quería hacer una ruta larga, mi idea era hacer la vuelta al pardo pero tanto Hoyo de Manzanares como Colmenar están confinados por lo que descarto esta salida con la gravel, mira la opción de unas canteras con la flaca pero me encuentro también con parte del recorrido confinado. Al final opto algo intermedio, la Gravel como bici y una vuelta hasta Navalcarnero por la vida verde del Guadarrama para volver por carretera por Brunete y de nuevo por caminos hasta Alcorcón. Pura esencia Gravel.

Dan un fin de semana de cara y cruz, cara el sábado y cruz el domingo, opto por la cara y dado que la ruta no va a ser tan larga me hago el remolón en la cama un rato, desayuno y sobre las 10:00 comienzo a pedalear hacia Móstoles, me asombro de la cantidad de gente que hay ya andando, corriendo y montando en bici, el día invita pero apenas el termómetro marca 10 grados, lo mínimo para poder hablar de dos dígitos. Disfruto de algún tramo cortado al tráfico por el Covid y enlazo genial por pista con el camino natural que nos une con nuestros vecinos sureños. Cruzo Móstoles y en nada estoy disfrutando de la vía verde del Guadarrama. Esta vía verde se construyo en 1887 para unir el pueblo toledano de Almorox con la capital. El tren salida de la estación de Goya y en Madrid hasta Navalcarnero en 1891 y el tramo hasta Almorx se completo en 1901 en total 17 estaciones y 74 km de recorrido. Si bien su función principal era como tren de mercancías, los veranos calurosos era, nunca mejor dicho la vía de escape para los Madrileños que cargados con la tortilla y el bañador abarrotaban las denominadas “Playas de Madrid” en las estaciones de Guadarrama y Alberche. Con la construcción de una vía electrificada de doble sentido en julio de 1970 se cerro, pero la moderna vía quedo en Móstoles donde aún sigue. La vía verde esta actualmente muy cuidada y es una gozada rodar por ella, esta abarrotada de gente transitando por ella, se nota que necesitamos libertad tras dos semanas de confinamiento.

Llegando a la colonia del Guadarrama podemos ver el nuevo puente que han construido para conectar con la urbanización de parque Coimbra y cruza el arroyo de el Soto. Pero para mi sigue siendo mágico el paso por el puente de hierro, ya no solo porque es un icono para lo que fue en su día el Comando Sur, sino por su estructura, su enclave y mi objetivo de aventura lejana cuando empece a dar mis primeras pedaladas. La subida de esta ruta no es mucha pero toda se encuentra condensada en rampas que te dejan las piernas temblando. El día es soleado pero en la bici no noto que me moleste el chaleco y maillot térmico en contraste con las camisetas cortas de los andarines. Disfruto del pinar de Navalcarnero en paz, tan solo interrumpido por grupos de ciclistas que como yo disfrutan del día y de la primavera que ya esta dejando su campaña en los almendros en forma de flor.

Dejo las tranquilas pistas para hacer un tramo rápido por carretera entre Navalcarnero y Brunete, los campos verdes comienzan a dar al sur de Madrid un estampa preciosa que merece la pena disfrutar en primavera hasta que el calor los tiñas de nuevo con sus tonos ocres característicos.

Dejo la carretera y me meto de nuevo en tierra y sera un gran error. Primero porque al ver el aparcamiento me tenía que haber imaginado que estaría hasta los topes y segundo que los estragos de Filomena aún están presentes. Las sendas son una autentica yincana sorteando ramas, arboles caídos y atontados tecnológicos que no dejan el móvil ni disfrutando de la naturaleza y no se enteran de nada de lo que ocurre a su alrededor. Hago una pausa al final del sendero, junto al campo de golf y disfruto de unos frutos secos mientras veo como hacen unos hoyos, este campo de golf es realmente bonito y con un diseño muy interesante.

Las rampas de la urbanización el bosque son toda una alegría para afrontar el ultimo tramo de la ruta y fruto del cansancio tomo una mala decisión y me equivoco en uno de los caminos para bajar al puente sobre la 501 lo que hará volver a empujar la bici por rampas del 12%, mis piernas empiezan a decir que no tienen más combustible. Alcanzo la senda correcta, soy realmente un inepto y logro disfrutar la bajada, ya sabéis que cuando se va a punto de petación no se disfruta con nada. Me alegra cruzar la pasarela y quedarme en el lado correcto de la autovía de los pantanos pero aún me queda ascender hasta la gasolinera y pasar bajo la M-50 y sin ser una subida muy dura, con escaso desnivel se me atraganta y me noto agotado, hacia años que tenía una pájara semejante. Paro a comer algo mientras unas ovejas me miran, el viento comienza a tomar protagonismo y adivinar, correcto de cara. Logro pasar al otro lado de la M-50 en el lado del las buenas pistas, de los charcos sin fondo, del viento que notas se ríe mientras con la cabeza baja de los petados pedaleas intentando ganar velocidad. Los charcos, el incomodo rodar por la pista y un inusual trafico rodado por esa zona me dan la puntilla. Comienza el entrenamiento de cabeza, el emocional del que tenemos que tirar tantas veces en la vida y en las rutas.

Llego por fin a casa, lleno de barro, totalmente agotado, hambriento y feliz. El rodillo esta bien pero la realidad gana por goleada a la vida virtual. Jean Giraud dijo

¿Qué es el mundo virtual perfecto? Es el sueño. El día en que se llegue a hacer la imagen virtual a nivel del sueño, es aquí donde el hombre se encontrará frente a su destino. ¿Qué es lo que vale más la pena: vivir el sueño de la realidad o el sueño de la simulación? Se tendrá que escoger su sueño. Yo hoy elijo el sueño de la realidad, pero si, el virtual esta tan cerca que asusta.

 

Track de la ruta

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