El Anillo Verde al estilo Sureño.

Sólo con la moderación se puede estar preparado para afrontar los acontecimientos. Estar preparado para afrontar los acontecimientos es poseer una acrecentada reserva de virtud. Con una acrecentada reserva de virtud, nada hay que no se pueda superar; cuando todo se puede superar, nadie hay que conozca los límites de su fuerza.

Matilde Asensi

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Me gusta abrir la venta según me levanto y sentir el aliento de una nueva mañana frío en mi rostro. Las calles están mojadas, la niebla se levanta cansina lentamente, ascendiendo, disipándose dejando entrever que la mañana será despejada.

Otro sábado más la eterna disputa en mi cabeza y dos track cargados en el GPS uno para la flaca y otro para la gorda. Me decanta de nuevo por la gorda, necesito hacer muchos kilómetros con ella y la vuelta al anillo verde de Madrid es una buena opción para ir haciendo culo.

De nuevo no voy fino, me cuesta mucho empezar y que te pasen con un rodar exultante dos ciclistas finos no ayuda. Hago el sendero de la vía del tren y mis pulsaciones se disparan, calma solo es el comienzo. Desde mi atalaya sureña veo Madrid frente a mí, hay que darle la vuelta a la capital del reino. Me gustan los carriles bici, pero me pierde un sendero y como he optado por dar la vuelta al anillo en el sentido que Suguss llama para tontos (en el sentido de las agujas del reloj) pues primero quiero disfrutar y me dedico a ir enlazando sendas y caminos hasta dar con el track que de nuevo me sitúa en el carril bici para subir el pestos puente de la hípica, esta vez en el sentido bueno y además con el CIMG4009 (Large)premio de disfrutar de una amazona preciosa de mallas ajustadas, botas altas y fusta en ristre en busca de su montura. Camino del pardo hay un tránsito inusitado de ciclistas, muchos niños con sus padres y los últimos propósitos de año nuevo que quedan antes que el invierno si llega termine con ellos.

Subiendo hacia las tablas mi cuerpo ciclista despierta, mis piernas tiran y comienzo a adelantar subiendo a todos los que me han pasado en el comienzo de la cuesta hasta que mis pulsaciones se disparan, que buena excusa es esto de estar haciendo base. En las tablas me paro ante un semáforo en rojo, junto a mis 3 muchachos de unos 16 años y un padre con su niña dormida en la silla de la bici esperamos que un semáforo se ponga en verde en  una calle sin tráfico, sin coches y de sentido único. Me siento orgulloso del civismo que estamos demostrando a la par que ridículo, pero bueno son las normas, hasta que un ciclista de unos 50 años, con barba y auriculares se lo salta, tirando por tierra nuestra conciencia cívica ciclista.

En lo que puedo voy buscando los senderos que van paralelos al carril bici, la verdad es que son divertidos pero cada vez me voy encontrando más paseadores de perros y runners que para mí tienen preferencia en estas sendas y regreso al carril. En la zona de las Tablas y antes de llegar al edifico del BBVA hay unas cuestas chulas y como un día es un día me subo para ver que se ve desde arriba, no mola, pero los metros de ascensión están la hucha.

CIMG4018 (Large)La mañana a eclosionado y me voy cruzando con infinidad de futuras señoras de alakan, la mayoría corriendo, está claro que por eso sigo soltero, me equivoque de deporte y el precio es ser un single. En lo que doy vueltas a esta idea en mi cabeza me pasa una biker, bici de 29 muy bien montada, ella bien equipada y con un ritmo muy bueno que soy capaz de seguir y superar si quisiera pero la verdad voy tan cómodo que no lo necesito. No es guapa pero destila todo lo que busco en una mujer o apunta hacia ello, será que mi ninfa no es como me la imagino. Seguramente no me gusta de ella el envoltorio, lo de fuera pero al final como en todo hay que valorar el contenido y en estas reflexiones llego al parque lineal en donde ya paso calor y me quito la chaqueta. 17 grados un 23 de Enero, el niño está haciendo de las suyas, lo peor es que me estoy temiendo ya un Soplao infernal.

Termino el entreno largo de la semana con 75 km en las piernas y algo más de 4 horas, soy lento pero feliz o como diría Antón Pávlovich Chéjov La felicidad no existe. Lo único que existe es el deseo de ser feliz. Y mira por donde hoy deseo concedido.

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Track de la ruta.

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Chaqueta Led Commuter con indicadores de dirección.

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La empresa Visijax, ha creado una chaqueta verdaderamente interesante para el ciclismo urbano con el fin de hacer plenamente visible al ciclista y poder informar al resto de los conductores de sus maniobras sin alterar un solo ápice la manera de circular si estás acostumbrado a señalizar tus giros claro.

Últimamente en el mundo del ciclismo se ha puesto de moda esto de, si quieres vender algo ponle una batería, vivimos en la era del litio y los led.

505c22c6c352944dede1bc24acc7ed3fLa chaqueta que nos presenta Visijax tiene integrados 23 LED de alta intensidad, tanto rojos como blancos para alertar de nuestra presencia al resto de usuarios de la vía pública así como led de color naranja para indicar nuestros cambios de dirección.

Que los led estén integrados en la chaqueta significa que no hay presencia de cables que nos incomoden, los led están distribuidos de la siguiente manera:

5 Leds Rojos de alta intensidad en la parte trasera de la chaqueta que permiten ser visto al ciclista a 400 metros.

6 Led Blancos en la parte delantera de la chaqueta, a ambos lados de la cremallera a la altura del pecho lo que le infiere un plus de seguridad para hacernos más visibles.

turn-action-closeup-commuter (Large)12 Led Ámbar repartidos por las mangas para activarse cuando indicamos las maniobras de giro. Para ello simplemente hay que levantar el brazo del sentido en el que vamos a girar como lo haríamos normalmente y los led repartidos en la parte delantera y trasera de esa manga de la chaqueta se iluminaran durante diez segundos, lo que permite hacer la maniobra con total seguridad con ambas manos en el manillar.

Todo el equipo es alimentado por una batería que se carga por medio de USB y va alojada en uno de los bolsillos de la chaqueta, su duración es de unas 20 horas de uso continuo. Se puede elegir tres configuraciones de flash led: lenta, Flash rápido y Constante, un cuarto de parpadeo rápido de los led indicara Batería baja.battery-close-1

En lo que al tejido se refiere, la chaqueta es Impermeable con una calificación de 10.000 mm lo que la hace capaza de resistir grandes cantidades de lluvia y transpirable, tiene salidas de aire y una capacidad de transpiración de 5.000 gr. La chaqueta está recubierta de Teflón para repeler la suciedad.

Se fabrica en dos colores, negro y amarillo fosforescente, Su precio ronda los 158€.

Página para comprar la chaqueta.

Fotos propiedad de cyclingweekly y Visijax.

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Superando Temores entre sendas y montes.

(…) Se imaginó su corazón vibrando como Pac-Man, engullendo bolitas en su camino a través del laberinto.

Miyuki Miyabe

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Han pasado 16 días desde que el nuevo año asumió su mandato y yo aún no había rodado una sola pedalada fuera de casa. Como siempre había preparado la salida el día anterior, pero había sido demasiado optimista. La realidad de mis piernas está muy lejos del nivel de mis sueños.

El sur se ha puesto su manto verde, ese que luce en infierno y primavera hasta que las CIMG4004 (Large)horas de sol y el calor tuestan su piel para pasar a los tonos ocres. La senda invita a ir a las montañas, es el fondo con el que entrenamos y nos marca nuestro objetivo, sufrimos aquí para disfrutar allí. Prefiero verlo así mientras pedaleo hacia el monte de Boadilla, quería dar la vuelta al anillo verde pero uno esta mayor y le cuesta hacerse al frio madrugador.

Me sorprende ver tanta gente practicando deporte, el cielo azul intenso bajo un sol agradable invita a disfrutar del aire libre. Los charcos aún guardan algo de hielo de la madrugada, el suelo apelmazado permite rodar de lujo por una pista que suele ser muy pestosa por la arena. No me noto muy fino, me cuesta mantener el rito, bueno me cuesta en general cada pedalada que doy, odio los comienzos de temporada. El sendero largo de Boadilla me dibuja mi primera sonrisa del día, el flow es increíble para trazar rápido, demasiado para zonas en las que el barro negruzco es mejor no pisarlo y veo trazadas rectas hacia los matorrales, yo controlo la falta de agarre como puedo y ruedo por el filo del sendero.

CIMG4006 (Large)Decido tomármelo con calma, una salida para disfrutar y rodar, pero también decido afrontar mis miedos, últimamente me bajo de la bici al menor obstáculo y es algo que por dentro me duele. Decido afrontar mis miedos y comienzo con el paso por debajo del puente de piedra frente a los campos de futbol, siempre está lleno de arena y me he caído un par de veces me abro para bajar y tomar lo más recto posible la trazada, no hay tráfico de bicis, subo piñones mientras bajo, entro en la arena y prueba superada, que bien van las de 29 para estos pasos. Hace tiempo instalaron un colector en una zona donde antes había un sendero muy divertido, veo que el terreno se ha asentado y la senda ya está muy marcada de nuevo por lo que decido recorrerla. Sin lugar a dudas la naturaleza vuelve a ocupar su lugar y la senda está recuperando el flow disfrutón que tenía antes de la obra. Pero al finalizar esta otro de mis grandes temores, cruzar el arroyo por dos tablones, en la umbría por lo que suelen resbalar mucho y hay un poco de profundidad, lo suficiente para hacerte daño. La entrada esta embarrada, levanto la vista y veo los tablones húmedos con un rastro de barro, eso significa agarre, mi mano toca el freno pero mi corazón dice no, mientras cruzo los tablones menos de un segundo y medio pienso eres imbécil por las veces que has pasado caminando. Dos de dos la terapia funciona.

Dejo atrás el monte de Boadilla y me adentro en el monte del Pilar, el tonto del arado ha vuelto joder los senderos, como no pueden prohibir que circulemos por su interior han decido romper la senda de forma sistemática y siguiendo el pulso a los propietarios nosotros volvemos a crearla rodándola, esta vez han talado ramas y se les han caído sobre la senda o el viento de estos días que es así de caprichoso. Pero lo importante es que lo disfruto y una vez en pozuelo solo toca recorrer el pesado tramo de Aravaca para entrar en la casa de campo. Esta vez en lugar de ir por los sendero divertidos que me adentran en la CDC, decido tomar uno larguísimo que me permite rodar el perímetro del parque, y es aquí cuando noto las horas que me faltan de entrenamiento sufriendo las pequeñas rampas que nos regala este terreno.CIMG4007 (Large)

Podría subir por la pista para hacer más llevadero el sufrimiento pero es aún más divertido si te fustigas subiendo por la senda entre raíces y surcos. Termino disfrutando enormemente de la senda de la tapia y de las corredoras de la casa de campo, me encanta como les quedan las mallas largas a las mujeres y las camisetas tono pastel.

En la Casa de campo me he tomado un gel y parece que me empieza a hacer efecto en la subida hacia Alcorcón, mis piernas quieren marcha y yo se la doy, subo en nada, senderos de la M-40 y disfrute final junto al sendero de la vía del tren donde mejoro mi tiempo.

Las salidas frías de invierno suelen ser aburridas pero son las que sientan las bases de la temporada, los cimientos de los sueños, me he apuntado a dos marchas duras, la del Bajo Tiétar y el Soplao. Me toca sufrir en invierno o como diría James Ellroy ¿Se ha preguntado alguna vez por qué uno se empeña en hacer cosas que sabe de antemano que no funcionan? (…) Tal vez porque alrededor de nuestros sueños principales todo va cambiando continuamente, y aunque uno siga haciendo las mismas cosas, busca nuevas respuestas.

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Track de la salida

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El Algarve en Bici: Ecovia do litoral.

Quería eso, pero esperaba más. Sufre uno por aquello que espera, más que por lo que quiere. Aceptamos que los deseos puedan ser imposibles, pero jamás las expectativas, que son como las deudas del destino.

Xavier Velasco

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Todos tenemos una ruta soñada, una ruta de la que hemos visto muchas fotos y leído muchos artículos que cada vez que la oímos nombrar nos ponemos alerta y prestamos atención a cuantos datos, detalles anécdotas sobre la ruta podemos aprovechar para incorporar a nuestro viaje.

Para mí el viaje al Algarve portugués ha sido una asignatura pendiente desde hace 10 años que llevaba proponiéndome recorrer su costa junto a mi bicicleta. Este año el tiempo, los días de vacaciones y una buena compañía se han aliado para poder cumplir un sueño y poder dar paso a otro más grande.

Iniciamos nuestro viaje en el camping Playa Taray, en donde pasamos la noche en un bungaló y acordamos dejar el coche estacionado el tiempo que duraba nuestro viaje por Portugal a un precio muy razonable.CIMG3661 (Large)

Madrugamos y sin desayunar nos ponemos en marcha a buen ritmo, primero para entrar en calor ya que de corto en diciembre aunque en el sur hace fresquito y segundo porque tenemos que coger el ferri para cruzar el Guadiana y vamos justo de tiempo. El trayecto entre el camping y Ayamonte donde está el embarcadero es rápido, se hace por una vía verde con pista en buen estado que te permite rodar con alegría y más si calzas una 29” como es nuestro caso. Llegamos con apenas unos minutos de adelanto pero vemos que el primer ferry esta anulado y nos toca esperar al segundo por lo que aprovechamos para desayunar y gracias a la web buscar los hoteles con los mejores precios en los finales de etapa que teníamos planificados.

Cruzar el Guadiana es rápido, el servicio de barcaza te deja en la otra orilla en apenas 15 minutos, pero ya le has ganado una hora al día, gracias huso horario de Portugal. Una rápida visita a la estación donde se encuentra el comienzo de la Ecovía del Algarve y pronto nos daremos cuenta de la desastrosa señalización de lo que podría ser una gran ruta. En esta primera etapa alternamos carretera con carril bici y cruzamos una gran cantidad de núcleos residenciales con sus impresionantes campos de golf. Lo mejor de esta primera etapa es cuando te acercas a la costa en donde disfrutas  de sus fuertes como el de Cacela y sus playas como la Praia Dos Tesos en Fuzeta, preciosa. La primera etapa la terminamos en Faro en donde disfrute de uno de los mejores atardeceres que he visto.

CIMG3768 (Large)El Segundo día salimos de Faro con marea alta, cielo azul precios y las barcas flotando sobre un mar en calma, pero pronto dejamos la línea de costa para adentrarnos en los pinares interiores y disfrutar de un poco de MTB por pistas bien cuidadas con sus continuas subidas y bajadas que te van mermando poco a poco las fuerzas, tras la calma de los pinares no tocan de nuevo los campos de golf y más núcleos vacacionales, la señalización de la Ecovía es poco menos que anecdótica y optamos por seguir un track que tenemos con el fin de llegar al cabo San Vicente.

Lo mejor de este día es llegar sin lugar a dudas a Portimao donde nos enamoraron sus playas, sin lugar a dudas un lugar para volver en verano y disfrutar mucho más de su costa.

El tercer día de ruta se levanta algo más nublado, la temperatura sigue siendo muy buena y nos permite pedalear de corte en pleno diciembre, una gozada. De esta ruta me he quejado que tenía mucho recorrido por urbanizaciones y campos de golf, pero la verdad es que cuando intenta ir pegada a la costa, te mente por zonas muy bonitas pero también por sendas que al principio son graciosas pero terminas pidiendo que se terminen por el suplicio de rodarlas con alforjas. Cerca de Salema nos acercamos de nuevo a la costa y las imágenes que yo tenía del Algarve reviven de mis recuerdos, los acantilados CIMG3853 (Large)impresionantes comienzan a hacer su aparición. Comemos en Vila do bispo y gracias a Jorge tomamos un camino que nos alejó unos buenos kilómetros de la carretera y rodamos por una zona ganadera preciosa en donde el verde intenso y el marrón de la tierra  hacían un contraste maravilloso. La ecovía nos lleva hasta Sagres pero optamos por ir a visitar directamente nuestro objetivo del viaje, el cabo San Vicente y su famoso faro. Esta atardeciendo y el viento es fuerte, estamos felices por haber cumplido gran parte de nuestro viaje. La sensación de rodar por una carretera que te conduce al fin de la tierra, al final del camino es una maravilla. Toca pisar el freno y mirar el horizonte, no hay más caminos, no hay carreteras, no hay senderos, solo está el mar y afrontar tocar la orilla del otro extremo solo está en manos de los elegidos.

Disfrutamos del faro, de los acantilados, de los surferos y de la vida sencilla, la vida del vagabundo temporal con hostal y cena para pasar la noche.

El cuarto día nos toca volver hacia atrás, ir hasta Lagos para tomar un tren que nos deje en Faro. Retomamos nuestras huellas hasta Vila do Bispo en donde dejamos atrás la Ecovía y recorremos tramos de la Algarviana, es otra historia, pero una historia que nos gusta y nos cautiva, la dejamos como pendiente. Es una ruta que va más por el interior de Portugal y si los paisajes y los caminos son como los que disfrutamos en este tramo esta sí que promete ser espectacular. Vimos cerdos sueltos entre la arboreda, huellas de perros que a tenor de sus pisadas tenía que tener el tamaño de oso, vimos un paisaje de cerros, de pequeñas lomas aderezadas con un verde intenso que te cautiva. Nuestro track de vuelta CIMG3963 (Large)nos dejó un regalito a modo de trialera muy disfrutona que termino en un campo través saltando una valla y perseguidos por un perro, pero bueno son casas que pasan cuando viajes por terrenos desconocidos.

En Lagos tomamos el tren hasta Faro ya que es muy lento  y no nos daba tiempo llegar a España,  al día siguiente madrugón para coger el primer tren, después el ferry y tras 15 km de bicicleta al fin de nuevo en el camping para retornar a casa con 6 horas de coche por delante.

Me ha gustado el Algarve, ¿volveré? Robert James Waller  un Escritor, fotógrafo, músico y profesor estadounidense dijo Como te dije, viajar es bueno, y a mí me gusta jugar con las cámaras y estar al aire libre. La realidad no es exactamente lo que era la canción al comienzo, pero la canción no es mala.

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Track de la ruta

Día 1: Isla Cristina-Faro.

Día 2:Faro-Portimao.

Día 3:Portimao-Sagres.

Día 4:Sagres-Lagos.

Información adicional al viaje:

Web con información Ferris para cruzar el Guadiana.

Web de los trenes de cercanías portugueses.

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Camisetas Térmicas, tu pasaporte al disfrute invernal.

Si este es el frío de la vida, como será el de la muerte, decía tu papá; pero quién sabe de dónde habría sacado ese dicho. Le gustaba repetirlo siempre que hacía frio.

Laura Restrepo

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El Frío es vida, es sentir el invierno en nuestro rostro, en nuestras manos, fundirnos con la naturaleza y disfrutar del entorno helado solo apto para los que son capaces de abandonar el nido cuando lo que apetece es sofá y manta.

Pero el invierno nos regala estampas y vivencias que hay que estar para sentirlas y gracias a los nuevos tejidos podemos disfrutarlo sin sufrir. Una de las prendas que nos van a regalar esta libertad en invierno son las camisetas térmicas, prendas que han de cumplir tres funciones básicas para mantener nuestro confort, esta es nuestra primer capa de defensa frente al frío y debe de quedarnos muy ajustada a la piel para evitar que no entre nada de aire entre nuestro cuerpo y la camiseta para evitar que pierda su efectividad. Una cosa a tener en cuenta es que las camisetas térmicas no generan calor por sí mismas y toda la base de su funcionamiento está en mantener nuestro propio calor corporal.camiseta-brama-emotion-sin-mangas-rojo (Large)

La primera es Evitar la pérdida del calor natural que genera nuestro cuerpo, la segunda facilitar la transpiración y la tercera mantener el cuerpo seco durante la actividad deportiva. En la web equipacion.net podéis encontrar camisetas térmicas y mallas térmicas baratas, con una gran relación calidad precio.

La primera elección a tomar a la hora de elegir la camiseta térmica es si la vamos a querer con mangas o sin mangas. En el caso de la práctica del ciclismo, está siempre ira acompañada de un maillot térmico o una chaqueta de membrana por lo que es recomendable una camiseta sin mangas o manga corta para no tener un calor excesivo.  Las camisetas de manga larga están aconsejadas para días muy fríos y la práctica de deportes de alta montaña. También las camisetas térmicas de mangan larga se pueden usar en días fríos pero no muy intensos con un chaleco o maillot con cortaviento. Pero en realidad la elección está en nosotros mismos y como nuestro cuerpo tolere el frio.

En cuanto al tejido la mayoría estarán compuestas de Poliéster y elastano o Poliamida y elastano.

El Poliéster es el principal material usado en la ropa térmica ya que es el que regula la temperatura corporal, es resistente a las roturas, altamente elástico, casi no hace arrugas y se seca muy rápido. El poliéster al ser repelente de la humedad permite mantener la piel seca.

camiseta-brama-emotion-royal-manga-corta (Large)El elastano o Spandex es una fibra sintética conocida por su excepcional elasticidad y es la que proporciona al tejido su propiedad elástica.

La Poliamida- nylon tiene una gran resistencia mecánica al desgaste y se usa como refuerzo en zonas de mayor estrés al confeccionar la prenda. Una de su grandes ventajas es la tendencia a absorber agua (más de un 7%) lo que va a favorecer el mantenernos secos. Es una fibra que se está tendiendo a cambiar por el Poliéster.

Mi consejo es elegir una buena camiseta térmica que se ajuste a nuestro cuerpo sin agobiarnos, las hay con costuras preformadas que harán que prácticamente pase desapercibida y si al final del ejercicio antes de la ducha te la quitas y estas completamente seco empezando a echar la de menos a los dos segundos de habértela quitado, es que tu elección ha sido la correcta.

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