Diario de un triatleta con sobrepeso: Semana 1.

Le he dado muchas vueltas a si escribir o no un diario público de mi recorrido para llegar hasta la línea de salida de un triatlón, y si él trabajo realizado puede ayudar a quien busque como yo, completar el reto de cruzar la línea de meta, sin posiciones, sin tiempos, tan solo dentro de los límites y cortes estipulados por la organización.
Estas semanas me gustaria fuesen  un cuaderno de bitácora donde plasmar el trabajo que me puede llevar al éxito en mis objetivos o al más absoluto de los fracasos. Evidentemente ha ganado la opción de escribir una entrada semanal sobre qué voy haciendo y como lo hago. ¿Qué es lo que ha inclinado la balanza para escribir? He visto muchos consejos parar iniciarse en el triatlón, como afrontar la prueba, pero poca información sobre el día a día, los éxitos y los fracasos.

Una de los grandes pilares para afrontar un triatlón o llegar a prepararlo es la fuerza de voluntad, la constancia y dejar las escusas a un lado, es motivación en estado puro. Los cientos de frases de gatitos que he leído estos meses y hoy son un mantra en mi camino, un asidero para completar un último kilómetro cuando te duelen hasta las pestañas o el despertador sonando a diario sin llegar a marcar nunca los dos dígitos. Una de estas frases motivadoras Lo fácil ya lo hice, lo difícil lo estoy haciendo y lo imposible tardaré, pero lo lograré.

Semana 1.

Sabía que iniciarme en el triatlón sin ayuda no es imposible, pero tal vez sea demasiado lento, demasiadas pruebas y error. Había que buscar ayuda, minimizar los errores sobre la experiencia y me topé con la página de 3t Tri trail team, contacte con ellos y aposte por su club con el que me he apuntado para guiarme en esta loca aventura. Básicamente tienes dos opciones unos entrenamientos online con un entrenador por chat y otra con los entrenamientos online más los presenciales, opción por la que opté.

Lunes me toca correr, algo suave y acorde con lo que venía trotando, la luz natural motiva y muy animado me cambio rápido y salgo a correr. Algo metí mal en el entreno guiado del Garmin y no me cuadraba mucho. Comienzo a correr y mis sensaciones son geniales, como las de un primer día de colegio, voy calentando despacio cuando me doy cuenta que no me he puesto las medias de compresión que evitan los dolores en las tibias. Nada puede empañar este momento y decido correr tranquilo sin comerme la cabeza, no me duelen las piernas y eso es un triunfo comparado con la ultimas salida que parecía un muestrario de dolores y lamentos. Por un error en el registro del entreno solo corro 40 minutos de los 45 previstos en unos humildes y patéticos 6:38 de ritmo con 6.09 km recorridos, todo un universo de mejora cuando pueda dejar rienda suelta a mi corazón y deje de estar corriendo con un ojo en el pulso.

Martes me doy de alta en el gimnasio, en ocasiones los pequeños detalles son un guiño del destino y en la camiseta de regalo figura uno de mis lemas favoritos Insistir, persistir, resistir y nunca desistir. Es una señal del Karma, el universo de poster de gatitos con frases motivadores me manda un mensaje en forma de camiseta y con la sonrisa aún en la boca me lanzo a la piscina donde intento corregir errores y mejorar mi natación con las instrucciones del entrenador del club dadas el sábado pasado anterior en la toma de contacto. La sesión fue un desastre absoluto, pero bueno, poco a poco iré completando un puzle de errores y vicios que me llevaran a mejorar mi aerodinámica en el agua y si tengo que perder lastre también y acercarme a lo que más miedo me da los 750 metros de natación en el lago de la casa de campo en menos de 22 minutos para superar el corte. Al final 45 minutos de natación y 825 metros, que bueno no llegaría ni al calentamiento de un triatleta, paciencia.

Miércoles levantarme de la cama fue una odisea, los entrenamientos por la tarde hacen que tenga que posponer mi hora de acostarme y voy acumulando cansancio, sueño y hambre, si me diesen a elegir no sabría porque decantarme. Bueno, sí dormir. El plan de entrenos indica bici, algo que me hace realmente feliz, la tarde es fría y con un viento atroz, pero si me meto en el gimnasio me muero así que opto por otra de las frases de mi poster, no hay escusas para no entrenar. Me cambio, y con el equipo de luces puesto en la bici opto por dar vueltas al polvoranca. El parque parece un túnel de viento, mientras me pongo los auriculares los patos me miran como diciendo, pero a dónde vas con la tarde que hace. Cuesta pedalear, el atardecer es de película, el viento me lastra, mi mirada se pierde en un atardecer de cuadro impresionista, decido parar y hacer una foto, no hay nadie en el parque entrenando con bici y tengo toda la pista, el viento y un ocaso para disfrutar de 60 minutos de entrenamiento que me están dejando exhausto.
A medio entrenamiento, el punto de luz de mi faro centra mis pensamientos, me siento feliz por lo que estoy haciendo, por el cansancio y dolor de partes de mi cuerpo que hacía años se limitaban a ir de un sitio a otro como un equipaje comienzan a formar parte activa de mi vida, de un trialakan que trabaja por cruzar la meta de sus sueños. Mi corazón me pide una vuelta más, pero mi mente y mis piernas me miran mal, se alían con los brazos y toman el control del manillar para optar regresar a casa, total 20,84 km en una hora y cinco minutos, bajo para lo que podría rodar, pero bien dadas las circunstancias. Es tardísimo cuando me voy a la cama y caigo muerto.

Jueves, 5:30 suena el despertador, pero no puedo con mi cuerpo, estoy agotado, me paso el día entre bostezos y arrastro un agotamiento total, hoy tengo valoración en el gimnasio y 45 minutos de natación, pero necesito dormir y apenas llego del trabajo, anulo la cita ceno y un poco mas de las 10:30 ya estoy entrenando sueños y ronquidos.

Viernes, el fin de semana para la mayoría de los mortales y gente en su sano juicio es sinónimo de descanso y tiempo libre, para mí son días de mayor Intensidad y cansancio, lo divertido de hoy es que por un lado puedo descansar por la tarde un rato y por otro que toca entreno en la pista de atletismo y conocer nuevos miembros del club. Al primero en conocer es a Oscar un Viejo miembro del comando sur, a Jesús que llevara el entreno y a Gema.
Correr por la pista es una gozada, la amortiguación, el llano absoluto o lo más parecido que me permite correr a 5:50, ridículo lo sé, pero para quien apenas ha comenzado a superar los 6:30 de media es lo más parecido a empezar a correr. Tras un calentamiento que para mí es carrera, nos ponemos con ejercicios de técnica de carrera y descubro lo torpe y negado que soy para la coordinación un desastre. Al final un buen entreno y una tarde entretenida muy agradable.

Sábado. Suena el despertador en modo fin de semana a las 8:00, toca hacer más cosas antes de entrenar y tras desayunar recoger un poco la cosa, toca natación en los cantos con Edu el entrenador de natación. Mientras veo con envidia como otros miembros del club devoran largo tras largo a buenos ritmos su entreno en el agua, yo caliento en la calle de al lado. Una vez terminan su entreno me toca técnica de pies y respiración, tengo que ver la natación con una visión sistémica y valorar mi progresión cada cierto tiempo, de momento el objetivo sigue siendo no ahogarme. Tras la natación el plan de entrenos indica bici regenerativa y como José quería salir en bici le llamo y completo la mañana con una salida divertida por las presillas, 16,29 km en una hora.

Domingo. Agotamiento, me duelen las piernas y me encuentro sin fuerzas, me toca una hora de bici y 6 km corriendo. Desayuno y opto por salida en bici de nuevo con José, en lugar de una hora que sean dos y mi sentimiento de culpa que sea algo menor por no correr.
Las subidas pasan una factura tremenda a unos aductores ya sin fondos para pagar este dispendio, Salir en bici en primavera es una gozada, por los colores, sonidos y olores de un entorno que supura vida por donde mires. La cdc en fin de semana es deporte y algo motiva para seguir dando lo mejor de ti en cada sesión de entreno, al final 33 km de MTB en dos horas, no está mal para las pocas piernas que tenía.

Una gran semana de entrenos que termino agotado, en unas horas comienza una nueva y los entrenos ya están colgados, fuerza.

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Como transportar nuestra bici en el coche y evitar sanciones.

Una de las grandes dudas que se plantea una ciclista cuando decide desplazarse con su bici, bien sea para una ruta con amigos alejada de su residencia o para disfrutar unos días de vacaciones y descubrir nuevos lugares con la bici, es como llevarla en el coche con seguridad y no ser sancionado por incumplir las normas de tráfico.

Para transportar la bici dentro de nuestro vehículo solo disponemos de dos opciones, dentro del coche o fuera.

 

Dentro del coche.

Si optamos por transportar la bicicleta en el interior del vehículo hemos de tener en cuenta los siguientes puntos.

  • El equipaje debe ir bien colocado y repartido de forma que no comprometa la estabilidad del vehículo, no moleste a los viajeros y no reste libertad de movimientos y visibilidad del conductor.
  • En el caso de la bicicleta si desmontamos una de las ruedas, esta ha de ir bien sujeta y no libre por el maletero.
  • La carga ha de ir fijada con una red de carga que se anclara en los soportes que dispone el maletero para este fin y evitara que en caso de frenazo brusco o accidente la bicicleta golpe a los pasajeros del vehículo o salga despedida hacia el exterior.
  • Un consejo es usar mejor cinchas tensoras que pulpos.
  • Si en los asientos traseros no viaja nadie y estos puedes ir sin abatir, abroche los cinturones de seguridad ya que en caso de accidente, ayudarán a evitar la intrusión del equipaje en el habitáculo.

 

Fuera del coche.

La mejor opción y más segura para transportar la bicicleta.

  1. Soporte de Techo.

Son los más comunes y económicos ya que no requieren ni placas ni luces para poder transportar una bicicleta. Usualmente se suelen montar para dos bicicletas, pero también los hay para tres. He visto montar cuatro bicis sobre el techo pero usualmente suelen ser pequeñas de menos de 26”.

La dgt nos recuerda que el comportamiento dinámico del coche varía cuando va cargado: es más inestable, pierde potencia y necesita más espacio para frenar. Hay que asegurarse que van bien sujetas.

 

Ventajas: No requieren una instalación complicada, son fáciles de guardar cuando no se usan.

Desventajas: Mayor consumo de combustible, ruido e incómodos de cargar y descargar.

  1. Soporte de Maletero.

Es el segundo medio de transporte de bicicletas más popular ya que no requiere de instalación fija en el vehículo (Bola de remolque) pero el que más quebraderos de cabeza legales nos puede acarrear y en el caso de algunos vehículos si necesitara de la instalación eléctrica para el porta matrículas con luces.

  • Hay que asegurarse que la placa de la matrícula y los pilotos traseros son visibles. Si no lo son, tiene que instalar una placa supletoria con matrícula y luces para el portabicicletas.
  • El portabicicletas puede sobresalir por la parte posterior hasta un 15% de la longitud del vehículo. Por ejemplo, en un coche de 4 metros podrá sobresalir un máximo de 60 centímetros.
  • Si sobresale por los lados hay que desmontar la bici. No está permitido que sobresalga lateralmente. La carga que sobresale por detrás debe ser señalizada por medio de la señal V-20. Si la bicicleta ocupa el ancho completo del vehículo, se colocará una señal en cada extremo, configurando con las líneas rojas de la señal una V invertida.

Ventajas: Son económicos, fáciles de montar y desmontar, no ocupan apenas sitio para ser almacenados y no interfieren mucho en la aerodinámica del vehículos si son correctamente instalados.

Desventajas: Requieren de nuestra plena atención para ser instalados y cargar correctamente la bici, de lo contrario se producirán daños tanto en el vehículo como en las bicicletas. Son los que nos pueden llevar a una sanción si cumplimos las normas correctamente.

  1. Soporte de remolque.

Para mi es el ideal si se va dar un uso intensivo al transporte de la bicicleta. Requiere instalación por profesionales, pasar la ITV y son los más caros. Pero si te desplazas todos los fines de semana para montar a tus lugares preferidos a la larga lo agradecerás.

  • Al montar las bicicletas tiene que cumplir todos los puntos indicados en el apartado anterior de portabicicletas de maletero.
  • La carga (bicicleta portabicicletas) no debe exceder el límite autorizado por el fabricante del enganche. Una bici de adulto de gama baja/media pesa entre 12 y 15 kilogramos, las de niño, entre 8 y 10 kilos. El peso del portabicicletas está indicado en sus especificaciones técnicas.
  • Si sobresale por los lados hay que desmontar la bici. No está permitido que sobresalga lateralmente incluidos los espejos retrovisores.
  • Las bicicletas deberán ir perfectamente instaladas para que no se puedan caer, desplazarse, arrastrar, producir ruidos, polvo u otras molestias.
  • No es aconsejable circular con ellos sin las bicicletas y de hacerlo este ha de llevar la placa V20 Instalada en la parte más externa del portabicicletas.

Ventajas: Son los más cómodos para cargar y descargar las bicicletas, permiten pleno acceso al maletero.

Desventajas: son los más caros tanto el portabicicletas como el propio soporte así como su instalación.  Requiere un lugar de almacenamiento grande.

 

Elijas la opción que elijas, piensa siempre en la seguridad y evita daños que con un poco de inversión y dedicación puedes evitar.

 

Información para consultar:

 

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Red MTB 2019: Colmenar Viejo.

(…) Como si empezara el tiempo feliz en que los hombres se tratan como amigos, y se van juntando. «La edad de oro» (1889)

José Martí

Estoy tan acostumbrando a un tiempo cálido y plano que ni me molesto en mirar el tiempo. Por lo menos me pongo una térmica, un chaleco y unos guantes largos, también el chubasquero que en primavera es de casi obligatorio en cada salida. Pero ni todo esto sería suficiente para no pasar frío.

Los guantes cortos me duran menos de dos kilómetros y los cambio por los largos, no hay más abrigo, tengo frío y de reojo miro a un sol que se muestra distante , tímido y muy perezoso para dar calor al día. Creo que voy tarde y renuncio a los senderos, pero el patio de atrás de la venta la rubia tampoco está tan mal. En la bajada me encuentro con muchos ciclistas, muchos de mi estilo y categoría de peso, de los de jarra y pedal. Me dan envidia con su equitación de invierno, yo la tengo y ni se me paso por la cabeza ponérmela.

img_0009.jpgVoy con la Gravel, tengo que contener la velocidad por los surcos y la tierra suelta. Una vez en la casa de campo me la encuentro saturada de corredores, cientos de todos los colores, formas y estilos. En días como hoy es fácil ser un paquete corriendo y pasar desapercibido. Dejo atrás el lago y una vez pasado el puente de los caballos la pista apenas tiene gente y puedo rodar tranquilo hasta el desvío de la valla del pardo donde de nuevo comienzo a ver actividad deportiva. Hablo con Jorge y resulta que voy genial de tiempo, bajo el ritmo, tampoco era nada alto, y me cruzo con los dragones de Leganés y algún que otro grupo que va con los dorsales personificados de la redMtb.

En la parada del puente de Telecinco hago tiempo, como una barra energética y sigo pasando frío. Una vez con Jorge nos ponemos a pedalear, toca subida el frío baja unos puntos y dejamos el carril bici, vamos buscando el arroyo tejada que cursa en un suficiente bajo la asignatura de arroyo. Una vez en la pista del camino De Santiago vadeamos en varias ocasiones el río, yo hace años me saqué un máster en Castellar de Santiago. La pista del cementerio es pestosa, en algunos tramos con pendientes generosas que me disparan mi maltrecho pulso pero lo voy conteniendo.

Llegando a colmenar la sensación que llueve se hace palpable, han llegado varios grupos para la foto de las 14:00 pero para eso falta una hora que no tenemos ganas de esperar con frío que nos tiene desmotivaros. Nos hacemos una foto en la plaza y tras comprar una bebida en el chino nos vamos a la ermita de colmenar. Desde este punto se puede ver Madrid y el camino de regreso difuminado por una lluvia ligera que comienza a mojarnos, descartamos volver en bici y buscamos el cobijo del tren, de su calefacción y de sacar rendimiento a mi abono transporte que para esto también es muy socorrido. El tren está repleto de ciclistas, de MTB y de carretera, todos sin abrigo, sin chubasquero y pensando ¿ Quien me ha robado el mes de abril ?, nos han quitado una hora y unos grados, el invierno estaba escondido, Sorpresa.

Luis Cernuda en su obra Un río , una amor  ya dijo, Fatiga de estar vivo, de estar muerto, con frío en vez de sangre, con frío que sonríe insinuando por las aceras apagadas. Nos hacemos mayores.

Track de la ruta

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Dénia 2019: Un motín entre sendas.

Nunca harás nada original si no estás preparado para equivocarte.

Ken Robinson

El cansancio es uno de los mejores somníferos que hay para dormir a pierna suelta, el domingo a amanecido radiante. Con un mar en calma y un cielo azul que invitan descaradamente a salir de corto y dejar que el sol comience a tatuar el moreno ciclista que nos delata.

Jorge nos cuida en demasía, zumos tortitas, café, colacao todo un señor desayuno que nos pasará la cuenta el lunes al subir a la báscula. El cansancio también invita al vagueo a intentar cambiar bici por paseos por la playa a valorar terrazas de verano, pero al final salimos a montar que para eso hemos venido.

Nos toca ir hacia Dénia, hacia las falsas del Montgo por la vía verde, entre naranjos, coches de lujo y madrugadores deportistas que corretean o salen a consumir vatios de sus bicis eléctricas. Dejar Dénia es un dolor, una sucesión de cuestas a cual mas divertida nos deja por fin a los pies de una senda que terminó siendo un pateo de subida, precioso para andar pero no para disfrutar con la bici. Fue en este tramo donde se gestionó el motín, cuando la senda pasó a ser de bajada y de nuevo me vi atrapado en un laberinto de sensaciones, demasiado complicada para mi flow actual, totalmente inadecuada para mi bici actual y lo principal una falta absoluta de predisposición a disfrutar de una bajada que hubiese relamido hace cinco años. Disfruta de la bajada y el entorno paso a paso a mi ritmo y al final cuando nos reunimos vemos que la ruta se va de tiempo y Jorge acepta poner rumbo al apartamento por la playa. La bajada por la costa es rápida, nos cruzamos que varios grupos de ciclistas de carretera, tengo que venir para disfrutar de esta zona en versión flaca.

Visitamos un puesto de vigilancia de socorristas y descubrimos lo duro que es rodar por la arena, esto no son las costas de Cádiz donde la marea te regala una pista dura para rodar y frutar de la costa durante unas horas. Al final Alejandro y yo optamos por el carril bici y terminamos la ruta dando un agua a las bicis en las fuentes para lavarse los pies de la arena de la urbanización, disfrutando de unas cervezas unos anacardos y un sol que hoy si calienta en el césped de la piscina.

Como toda edición de las escapadas a Denia termina con una paella del senyoret y pequeño paseo para bajar el arroz y emprender el viaje de vuelta a casa.

Raul Gonzalez Tuñon dijo Corto sueño y larga andanza en constante despedida. Todo nos falta en la vida. Todo, menos la esperanza. La esperanza que nos queda por volver con más Flow en plenitud de pulsaciones y con las ganas de devorar montaña entre sendas por trialeras.

Track de la ruta 

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Gravel experience

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El próximo 26 de Mayo  @veloze_cc,  @rs_cycles  y c @caminosycotas organizan una ruta gratuita, la Gravel experience en La Rioja.

Una ruta para disfrutar del paisaje, la buena compañía y como no la gastronomía. La ruta consta de 96 km con 1.296 metros de ascensión acumulada con la opción de poder acortar.

Más información en instagram con el hashtag #gravelexperien.

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