Es un concepto revolucionario en el mundo de las suspensión donde amortiguador y horquilla se comunican para un funcionamiento mas eficiente y todo ello sin cables.
El sistema consta de tres grupos de sensores inalámbricos, uno en la horquilla, otro en el amortiguador y un tercero en las bielas. La comunicación entre los tres se realiza por controladores electrónicos en la horquilla y el amortiguador que cambian su configuración. En esta primera fase el sistema solo estará disponible para bicicletas de doble suspensión.
¿Como funciona?
En el modo automático Flight Attendant utiliza los tres sensores para recopilar información de las ruedas, detectando si se esta rodando en una pendiente ascendente o realizando una bajada por medio de las reacciones del ciclista. Por medio de un algoritmo. El sistema emplea datos de todos los sensores para dibujar un mapa del terreno y ajustar la suspensión según la información recibida. Dará prioridad en ajustar el sistema a la posición Open cuando los baches u obstáculos sean detectados y regulará el sistema para que resulte más eficiente en el momento en que detecta el pedaleo del ciclista y todo esto lo hará cada cinco mili segundos.
El ciclista puede optar por desactivar el modo automático y cambiar entre los tres modos manualmente con una palanca axs en el lado izquierdo del manillar. Al mantener pulsada la palanca se desactiva el modo auto y tomas el control de la suspensión para elegir entre los tres modos open, pedal y Lock. Si una vez has pasado la zona en la que querías seleccionar tu la suspensión decides pasar al modo automático con mantener pulsado de nuevo el botón pasarías a este modo.
Los tres modos de suspensión.
Modo Open: Permite a la suspensión utilizar su máximo recorrido, mientras se mantiene suave y preparada para absorber los próximos impactos.
Modo Pedal: Le da rigidez a la suspensión y ofrece un máximo de entrega de potencia en el momento justo que es demandada.
Modo Lock: La suspensión se vuelve más firme para garantizar que todos tus vatios son transmitidos a la rueda para ofrecer el máximo rendimiento y efectividad en el pedaleo.
La presión del aire, la progresión y el rebote son ajustables como una suspensión tradicional. Además hay 10 clicks virtuales de amortiguación de compresión a baja velocidad en la horquilla y el amortiguador que puedes ajustar con el controlador de la horquilla o en aplicación AXS de SRAM.
La autonomía de las baterías.
La horquilla y el amortiguador usan la misma batería y cargador que se usan en otros componentes de la marca como los desviadores y la tija telescópica Reverb AXS. El sensor de cadencia usa una batería de litio AAA y el mando del manillar una batería CR2032, los tiempos de uso estimados son los siguientes:
Horquilla de 20 a 30 horas
Amortiguador de 30 a 40 horas
Sensor de pedaleo 200 horas
Mando AXS 200 horas
Te puedes preguntar que pasa si te quedas sin baterías en mitad de una ruta o llegando a casa. Antes de que la batería de la horquilla y del amortiguador se descargue, el modo Safe del Flight Attendant coloca las suspensiones en posición Open automáticamente, para que puedas llegar a casa sin problemas para recargar.
¿En que bicicletas me puedo encontrar esta gama?
Actualmente tan solo es posible conseguir esta gama adquiriendo una de estas bicicletas:
Una de las ventajas que tendrá este sistema cuando este disponible en bicicletas eléctricas o se pueda adquirir por separado será un pequeño aumento la autonomía de la batería de la bicicleta ya que al tener un pedaleo con una cadencia más controlada, un mayor control y estabilidad en la bicicleta no se malgasta energía.
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Para la próxima semana Decathlon con motivo de celebrar su 30 aniversario, nos ofrece una serie de actividades deportivas on line que prometen ser muy interesantes.
Empiezan el próximo lunes día 7 de febrero de 2022 a las 19:00 con evento sobre la importancia de la nutrición en el deporte impartido por Eztizen Pérez. Tendrá una duración de 30 minutos y se realizara desde la cuenta de instagram de Decathlon. Se hablará sobre la importancia de la alimentación para la practica deportiva y el rendimiento. Al ser una charla en directo podrás plantear tus dudas.
En este link podrás ver una de sus entradas sobre nutrición en la comunidad Decathlon.
El segundo evento interesante tendrá lugar día 15 de febrero de 2022 a 19:00 también desde la cuenta de instagram de Decathlon y tratará sobre la postura en la bici: Biomecánica. Será impartido por Mery Sierra y Anna Pujol, dos expertas en estudios biomécanicos para ciclistas que trataran los siguientes puntos:
¿Que es un estudio biomecánico?.
¿Para Quién y para qué son recomendables este tipo de estudios?
Cuánto tiempo se tarda en realizar el estudio?
¿Como puede mejorar el rendimiento?
¿Pueden desaparecer las molestias?
Si quieres saber más sobre las ponentes, puedes visitar estos links
Tan solo tienes que apuntarte desde este link y usando tu cuenta de decathlon te apuntas de forma gratuita. Una vez apuntados recibirás un correo electrónico con el link para acceder al directo de instagram y la opción de añadirlo a tu calendario de google para que te lo recuerde.
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Si hasta ahora no te lo habías planteado esta cuestión, es una buena señal ya que los que usas están haciendo bien su trabajo.
Pero, con demasiada frecuencia, este no es el caso. Lo cierto es que apenas les damos importancia y es fácil pasar horas consultando características de zapatillas para montar en bicicleta, cuando una incorrecta elección de calcetines puede provocar puntos calientes innecesarios, irritación, ampollas, mala regulación de la temperatura y dolor.
La buena noticia es que elegir calcetines de ciclismo no es nada complicado. Tan solo tenemos que fijarnos en tres factores: material, altura y precio.
Para empezar nos podemos hacer esta pregunta ¿Necesitamos calcetines específicos para ciclismo en primer lugar?.
Los calcetines específicos de ciclismo se caracterizan por sus materiales seleccionados correctamente para pasar largas horas de pedaleo, con costuras cómodas y ajustadas. Los productos de esta categoría están diseñados para ser cómodos en largas distancias mediante una adecuada gestión de la humedad y ventilación y por la ausencia de cualquier molestia causada por la estructura del calcetín.
Como todo, destacar que el par correcto de calcetines dependerá casi por completo de las preferencias personales. Dicho esto, los fabricantes suelen diseñar calcetines específicos para ciclismo con características que tienden a satisfacer las necesidades generales de los ciclistas, como por ejemplo:
• Incorporar un acolchado adicional para reducir los puntos de presión o puntos calientes que suelen ser los talones, los dedos de los pies, arcos y tobillos.
• Acolchado reducido en otras regiones que maximiza retroalimentación táctil.
• Un ajuste elástico que ayuda a prevenir el deslizamiento y también ayuda a prevenir la entrada de suciedad.
• Buscar una mezcla de materiales que sea fácil de limpiar, incluso cuando está muy sucio, se seque muy rápidamente y puede soportar lavados repetidos.
• Que tenga una Construcción de bajo volumen para que forme un ajuste perfecto.
• Que Estire los paneles debajo de los arcos para adaptarse a curvas. Diversos niveles de compresión que puedan ayudar a mejorar la circulación y la recuperación después del ejercicio.
• Crear Paneles anatómicos que se coloca estratégicamente alrededor talones y dedos de los pies.
¿Cómo se logra en unos calcetines conseguir todo esto?. Mediante una mezcla de tejidos específicos. Y precisamente es aquí donde comenzará la elección en nuestro proceso de compra.
Paso 1: Elija los materiales con los que están confeccionados.
Los materiales mas comunes utilizados para confeccionar los calcetines de ciclismo son varios ya que casi nunca son creados a partir de un solo material. En cambio, a menudo se tejen a partir de mezclas de diferentes tejidos que brindan ciertos beneficios, dependiendo de las metas que vallamos buscando.
Algunas marcas de calcetines como Gore-Tex, Sealskinz y Shower’s Pass usan varios textiles (‘hidrófilos’) y a prueba de viento con métodos de construcción para ofrecer mejores beneficios frente al agua y al viento.
Pero, ¿qué pasa con el algodón?
Según la Asociación Médica de Podológica de california , hay aproximadamente 150.000 glándulas sudoríparas en cada uno de nuestros pies, los que producen hasta 236 ml de sudor por día.
Ésta es la razón por la que el algodón es una mala elección como material de ciclismo,ya que es un material que tiende a absorbe la humedad en lugar de transferirla y una vez que esto ocurre regulación de la temperatura es deficiente y tiende a formar puntos calientes y ampollas cuanto más húmedo se vuelve el tejido.
En comparación con los calcetines de algodón genéricos, que absorben la humedad y no pueden regular la temperatura, los calcetines específicos para ciclismo cuentan con telas que absorben y transportan la humedad, talones y dedos de nailon duraderos, la construcción de la punta sin costuras maximiza el ajuste y comodidad, costuras anatómicas y zonas elásticas mas anchas en su parte superior para mantenerlo en su lugar.
La relación entre el tejido de los calcetines de ciclismo y el rendimiento.
Los fabricantes seleccionan los materiales de los calcetines en función de las condiciones en las que se se supone que debe realizar su función. Según las fibras específicas utilizadas y la densidad de los tejidos, los calcetines de ciclismo se clasifican en cuatro pesos: ultraligero, ligero, medio y pesado.
Tomemos un par de ejemplos, la lana merino es una fibra de peso medio que proporciona suavidad, propiedades impermeables y antimicrobianas, junto con la capacidad de regular la temperatura cuando está mojado, lo que lo convierte en una excelente opción para pedalear en condiciones frías, entornos nevados o en condiciones en las que los pies se mojan repetidamente (cruce de arroyos por ejemplo).
Sin embargo por otro lado, estas mismas características podrían hacer que la lana Merino sea menos óptima como elección durante el verano u otras condiciones cálidas, mientras que otro tejido mas fino con fibras de poliéster ultraligeras proporcionan un secado rápido y son más transpirables por lo que funcionaran mejor en entornos cálidos.
Para maximizar la comodidad y el rendimiento, los fabricantes utilizan con frecuencia diferentes materiales en diferentes áreas de los calcetines, como lana merino en la parte superior para regular la temperatura, materiales que absorben la humedad en las suelas, malla de lycra para mantenga los calcetines en su lugar alrededor de los tobillos o pantorrillas, y a si sucesivamente hasta moldear el calcetín.
La combinación de materiales y ubicación de estos que sea ‘mejor’ para cada uno al final se reducirá como hemos comentado a una decisión personal.
Independientemente de los tejidos que elijas, asegúrate de lavar los calcetines nuevos antes de usarlos, eliminaras productos químicos y otros productos adquiridos durante los procesos de fabricación y envío. Esto también ayuda a suavizar el material y lo hace más adecuado para su piel.
Sólo recordar que algunas telas encogen más que otras durante su primer lavado, que podría repercutir en el ajuste del calcetín.
Paso 2: selecciona tu altura .
En la mayoría de los casos, los calcetines de ciclismo están disponibles en tres alturas: largo (llega a la espinilla), medio (se extiende justo por encima del tobillo) y bajo (debajo del tobillo).
Como dato curioso comentar la normativa de la UCI, de acuerdo con su artículo 15.10.18, donde establece que las medias o calcetines usados por los deportistas en las carreras de ciclismo profesional “no pueden superar la altura definida por la mitad de la distancia que hay entre la mitad del maléolo lateral y la parte media de la cabeza del peroné».
En otras palabras, la altura de las medias no puede sobrepasar la mitad que hay entre el tobillo y la rodilla, tal como lo ves en la siguiente imagen.
Aparte de poder lucir diseños más grandes y atrevidos, los calcetines más largos ofrecen algunas ventajas potenciales, incluyendo atrapar el calor y agregar una capa adicional de protección en caso de un golpe.
Se puede ajustar el calcetín a la forma de tus propias pantorrillas. Si tiene músculos de la pantorrilla anchos y grandes, es mejor no estirar los calcetines sobre ellos. Tienen que terminar debajo, donde comienza el músculo. Tal ajuste del calcetín alargará ópticamente la pantorrilla y le dará mejores proporciones. Si tiene pantorrillas delgadas, no hay nada que no te recomiende ponerse calcetines largos hasta la mitad de la pantorrilla.
También hay que tener en cuenta que hemos de sentirnos a gusto con nuestro equipamiento y la estética juega un papel primordial.
Paso 3: elija su presupuesto.
Cuándo se trata de equipos y accesorios de ciclismo, a menudo hay un relación entre precio y calidad. Sin embargo, con esta prenda básica no ocurre lo mismo. Encontraremos estas diferencias de precios en funcionalidades extremas y en prendas con diseños muy exclusivos.
Por ejemplo, Los calcetines de compresión hasta la rodilla pueden alcanzan precios más elevados, están diseñados anatómicamente para Estimular la circulación y el flujo sanguíneo en piernas y pies. Pero ojo no resultan cómodos para todas las personas.
Otro ejemplo son los calcetines de ciclismo diseñados para climas extremos, ya sea frío, humedad, viento o una combinación de los tres. En este caso ahorrar un poco de dinero en ellos no vale pasar un mal viaje o poner la salud en riesgo.
En En pocas palabras, ¿cómo eliges los mejores calcetines de ciclismo?
Pues como hemos visto en función de los materiales, la construcción y la altura que se adapta mejor a las condiciones en las que planea montar mientras permanece dentro su presupuesto.
Y para terminar me gustaría mostraros algunos calcetines realmente originales como los diseñados por maldita buena suerte como estos. Los diseñados por pimientonegro con colores muy gravel.
Los diseñado por doppioslavo my originales rompedores y tienen combinaciones con el buff o el bidón.
Los diseñados por Numbi sport muy visibles con amarillo flúor y el lema de un metro y medio cabe una vida.
Hoy es el día para desvelar el misterio del proyecto de Rockrider llamado 2P24. ¿ Tendrá algo que ver con los juegos Olímpicos de Paris en 2024?.
En los próximos años 2022-2024 tendrán lugar los campeonatos del mundo de MTB en Les Gets y en 2024 los juegos Olímpicos en París. Suena a momento ideal para tener un buen equipo de XC.
Si estás intrigado está tarde 2 de febrero será desvelado el misterio en una emisión en directo a las 18:30. Que podrás seguir en este enlace:
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El próximo día 1 de febrero de 2022 a las 20:00 se abren las inscripciones para la segunda edición de la marcha Gigante Laguna de Ruidera. Que tendrá lugar el próximo 14 de mayo en su modalidad Ultra Maratón de 250 km con 3500 metros de desnivel positivo para lo que se dispone de un tiempo máximo de 20 horas para terminar y la modalidad Maratón con 125 km y 1800 metros de ascensión con un tiempo máximo de 10 horas para ser completado. Link de inscripción. ==> https://sportmaniacs.com/es/services/inscription/gigante-lagunas-de-ruidera El evento tendrá lugar en el Camping Bungalow Los batanes en Ossa de Montiel, Albacete, Como punto de salida y meta con condiciones especiales en el registro para su alojamiento. En esta marcha Se establece el sistema denominado de “semi-autosuficiencia” o lo que es lo mismo, se dispondrá de avituallamiento líquido y sólido suficiente, pero existirán tramos de recorrido en los que habrá mayor distancia entre avituallamientos y el corredor tendrá que utilizar sus propios recursos. Cada participante podrá disponer de la bebida y de la comida que crea necesaria, aunque será obligatorio un mínimo de calorías al inicio de la prueba. Además, toda la suplementación deberá mostrarse a la Organización, marcada con el número de dorsal en tinta indeleble.
El itinerario no estará señalizado, ni marcado, donde será obligatorio la navegación a través de dispositivos GPS para poder completar el recorrido establecido. Los participantes deberán pasar obligatoriamente por los PC (controles de paso) y verificar su paso por medio de un control electrónico por medio del seguimiento de un dispositivo de seguimiento GPS. Los PC estarán claramente visibles. Todos los PC son obligatorios y el no marcar en ellos implica la descalificación. El chip se utiliza para verificar el paso por cada control. Los participantes son los responsables de registrar su paso por cada PC. Para poder participar se precisa disponer de un material obligatorio para garantizar la seguridad del participante:
Cortavientos o similar.
Comida con nº dorsal marcado en los envoltorios.
Sistema hidratación (min. 0’5L).
Sistema de iluminación eficaz con baterías de repuesto.
”Las montañas no son estadios donde satisfacer nuestra ambición deportiva, sino catedrales donde practicar nuestra religión”
Anatoli Boukreev
Bienvenidos.
Gracias por visitar mi Blog, aquí podréis encontrar el diario de mis aventuras en MTB, disfrutando con mis compañeros de ruta, de la bici y de la naturaleza.
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Espero que tras visitar mi blog tengas una sonrisa o una idea para una futura ruta.
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