Agenda Maratón Bajo Tiétar 2023.

He participado en dos ediciones y siempre he quedado gratamente satisfecho de esta marcha. En las últimas ediciones me quede sin dorsal por despistado y en esta ocasión no quiero que se me pase la oportunidad de conseguir una plaza en el arco de salida el próximo 22 de Abril de 2023 esta vez con salida en Arenas de San Pedro, vamos a ver la agenda para que el centro BTT “Bajo Tiétar” nos tiene preparada.

Lo primero que tenemos que poner en rojo en nuestra agenda el periodo de preinscripción gratuito que no dará opción a conseguir uno de los dorsales para participar. Las fechas son del 24 de noviembre al al 30 de noviembre de 2022.

El sorteo de los dorsales y saber si eres uno de los afortunados en poder disputar la prueba se celebrará el 1 de diciembre de 2022.

 

Resultado del Sorteo.

En el sorteo salió el número 1509, por lo tanto obtienen plaza los número del 1,509 al 2,833 y del 1 al 677.

Si te has inscrito y tu número esta entre los indicados, recibirás un mail com im número que tienes que usar para validar la inscripción antes del 08 de diciembre de 2022 con hora limite las 23:59.

Si no has sido agraciado la organización ampliara las inscripciones con los dorsales no validados.

Mientras tanto podeos ir participando en la elección de los colores del maillot que va incluido con la inscripción en este link.

La elección de Maillot ya termino y el elegido para la edición de 2023 fue el blanco.

La marcha ofrece dos recorridos:

Recorrido de Largo de 125 Km y 3.625 metros de desnivel positivo.

Recorrido Corto de 73 km y 2.065 metros de desnivel positivo.

Así que ya sabes, si estas buscando objetivos para próximo 2023 aquí tienes uno de calidad.

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#mbt, #maratonbajotietar, #marchamtb, #btt, #MBT, #Ciclismo

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Bolsa equipaje sillín Columbus 18 litros o Saddle Bag 18 para disfrutar de la naturaleza y tu gravel viajando.

Al final por precio y comentarios me decidí por adquirir la bolsa de sillín o Saddle Bag 18 de la marca Columbus, dejo mi link de compra por si estáis pensando adquirir una igual.

Me gustan la empresas que plasman su filosofía de empresa en sus productos y hacen al cliente participe de ella al adquirirlo como un valor añadido a su compra. En este caso viene reflejado en la etiqueta del producto Columbus diseña sus productos para acompañarte en todas tus aventuras, respondiendo a cada necesidad, fiables desde el respeto a nuestro entorno y a las personas que hacen  posible que este producto llegue a tus manos.

Me gusto mucho el comienzo de la etiqueta: Columbus nace de los paseos por el bosque, las trepadas en las montañas y las rutas por las sierras. La naturaleza nos acoge y acepta a todos, sin importar si somos los corredores más rápidos, os ciclistas más resistentes o los escaladores más hábiles. Todos tenemos un lugar en ella.

La bolsa tiene una capacidad de equipaje ajustable hasta 18 litros, esta confeccionada en
materiales ligeros y resistentes cómo 320 honey Ripstop Nylon + Non Slip Hypalon + Poliéster. Su peso es de 0,355 kg y sus dimensiones 47 x 20 x 20 Cm.

La fijación al sillín se realiza a la tija con una fuerte correa de velcro que la da firmeza y dos cinchas que se cierran con hebillas al sillín. Cuando lo montas da la sensación que va a “bailar” mucho, fue tal mi sensación que por si acaso incluí en el equipaje un pulpo por si fuese necesario darle un refuerzo, algo que no necesite en ningún momento ya que no sentía al pedalear que tenia la bolsa de equipaje tras de mi, ni siquiera pedaleando de pie era molesta.

La bolsa tiene dos tiras de velcro de refuerzo en su cierre que sirven para fijar la bolsa impermeable que puedes comparar por separado (te dejo el link de compra).

En su interior dispone también de una correa de compresión para ajustar mejor la carga. En su parte superior dispone de un elástico para poder fijar la chaqueta o algo de carga que necesitemos tener a mano y un practico portaobjetos reflectante del que yo colgué una luz de uno de sus enganches.

 

Mi experiencia con ella es de tan solo un fin de semana y he quedado satisfecho con la compra, bien por su capacidad y por la comodidad al llevarla dos días en 160 kilómetros de pista con algún tramo roto sin que molestase en absoluto en la conducción. Espero disfrutar de muchos kilómetros de ellas y a poder ser con tan buen resultado.

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10.000 del soplao edición 2023: Nuevo Recorrido.

Los 10.000 del soplao ya han abierto inscripciones para su próxima edición de 2023. Y en esta edición llega con novedades en su recorrido que a priori suenan muy bien para el disfrute pero que creo que no tanto para las piernas, el Sábado 20 de mayo de 2023.

¿ Que cambios han introducido?.

Con el objetivo de reducir al máximo las aglomeraciones y ofrecernos la mejor experiencia disfrutando de los increíbles parajes del valle de Nansa. Para ello se van a eliminar los tramos de asfalto y la prueba discurrirá por pistas y senderos, recuperando la esencia de las primeras ediciones.

La salida se tomara como siembre en Cabezón de la Sal para dirigirse directamente a Ucieda. Una vez adentrados en la Reserva Natural Saja – Besaya, se acometerá la subida a El Moral. Tras el descenso a Juzmeana y el paso por Bárcena Mayor, se llegará a las exigentes rampas de Fuentes y Ozcava, que dejaran a los participantes encaminados hacia Correpoco y la dura subida a Alto de Negreo para superar rampas superiores al 20% de desnivel. 

Superado Negreo es cuando encontraremos las novedades introducidas en esta próxima edición, ya que el descenso se hará por Salceda para proseguir hasta la localidad de Rozadío a través de una senda rural.

Una vez situados en Rozadío, los corredores deberán volver a ascender Negreo, esta vez por una vertiente diferente totalmente novedosa. Coronado Negreo por segunda vez, un rápido descenso en dirección a “Las Antenas” conducirá a los ciclistas hasta Puente Nansa, antes de proseguir la marcha por Carmona y San Pedro. Una vez aquí, “tan solo”quedará atravesar Las Riegas y Monte Aá para acceder a Ruente. A partir de ahí, ya se puede ir saboreandola llegada a meta en Cabezón de la Sal.

Con estos cambios también se busca dar más seguridad a la prueba con un acceso más rápido a los medios sanitarios a todos los puntos del recorrido.

Y también tendrás una versión corta con 110 km y 3.130 metros de desnivel por si la larga se te hace algo pesada.

Se pondrán dos tiempos de corte:

  1. Primer cierre de control en RENEDO a las 15:30 horas
  2. Segundo cierre de control en NEGREO a las 17:30 horas.(PLATA)

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Como pasar tu cambio Sram de 10 – 11 velocidades a 12 velocidades por poco dinero.

Me encanta mi bicicleta gravel pero si algo que no me gusta de ella es el grupo Sram Apex por las pocas combinaciones que puedo hacerle de desarrollos sin perder un riñon por el elevado precio que piden por cada componente compatible con el.

Por suerte he encontrado un posible solución para poder afrontar con menos sufrimiento las grandes pendientes de las montañas sin un desembolso brutal y sin desperdiciar los componentes que ya tengo. Puedes las compatibilidades en el siguiente enlace 

https://ratiotechnology.com/ratio-upgrade-kits/#faqs

¿ Como transformar mi transmisión de 11 velocidades a una de 12 velocidades con un kit ?.

Esta opción nos llega de la mano de Radio Technology que nos ofrece poder actualizar nuestro desviador y palanca de cambio reemplazando un trinquete diseñado para este fin, de forma que se puedan montar los cassettes SRAM Eagle de 12 velocidades.

Este kit puede ser usado para actualizar los cambios SRAM Force 1 ™, Rival 1Tm o Apex 1 ™.

¿Que voy a encontrar en el kit?.

  • Un Trinquete para,el cambio de marchas que te permitira usar los cassetes de  ancho de 1×12, para palancas de SRAM 11 y 10 velocidades  con espaciado diseñado específicamente para casetes SRAM Eagle.
  • Patilla de desvíador trasero de 52 dientes para todos los desviadores de carretera SRAM 1x (también puedes usar desviadores SRAM MTB 1×11 y 1×12 .
  • Roldanas de 12 dientes inferiores y 14 dientes superiores para un funcionamiento suave y silencioso .
  • Los Rodamientos montados en las roldanas son de acero inoxidable con rodamientos a bolas.
  • La pata de roldanas está construido en aluminio 7075 y mecanizadas en CNC.
  • Peso de la pata de roldana 81 g (SRAM GX 85 g)
  • Tornillo de repuesto de trinquete

En mi caso tengo algunos componentes nuevos ya comprados com un plato mas pequeño compatible que tengo que gastar antes de aventurarme a probar esta solución, pero si tu te animas puedes adquirirlo en su web por 139,50 Libras.

Recordar que manipular los cambios anula la garantía del fabricante y se requiere algo de pericia mecánica para realizar esta actualización de los cambios.

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Nuevo sistema asistido al pedaleo X20 de MAHLE.

Con tan solo 3,2 kg de peso incluyendo el motor, batería interna y unidad de control, el sistema de asistencia al pedaleo X20 de Mahle es seguramente uno de los sistemas más ligeros del mercado que vas a poder encontrar.

La joya de la corona esta su sistema impulsor situado en la rueda trasera muy ligero con tan solo 1.399 gramos dotado con el sistema AMC (conexión automática del motor) que elimina cables y permite que la rueda se coloque de forma natural, fijándose por un eje de 12 mm. El nuevo sistema compacto de información Head Unit incluye conectividad BT y ANT+, sensor de brillo y acelerómetro 3D ofreciendo toda la información necesaria en una linea para no interferir en la conducción.

De un vistazo podrás comprobar el nivel de la batería, la potencia de asistencia al pedaleo y todas las advertencias o alertas que reporte el sistema.

El nuevo sensor de par y cadencia en el pedalier permite a la bicicleta eléctrica leer con precisión cada vatio de potencia que se aplica dando al ciclista la respuesta adecuada gracias a la inteligencia artificial y al aprendizaje automático. Sí, el sistema aprende de ti y se va adaptando a tus necesidades y el entorno en todo momento, ofreciéndote una experiencia de conducción inmejorable.

Ofrece una potencia de 55 Nm de par cumpliendo con la normativa de corte a los 25 km/h, eliminando por completo la resistencia cuando se supera sin penalizar el pedaleo. Es compatible con todos los estándares y grupos de transmisión hasta 13 velocidades.

Las nuevas baterías iX250 e iX350 de 236 Wh/350 Wh proporcionan una autonomía de conducción asistida de unos 140 km, optimizando el consumo gracias a la nueva generación de controles integrados. También se pueden ampliar la autonomía con una batería suplementaria, modelo e185 de 171 Wh situada en un botellero, incrementando el peso en 1,1 kg y aumentando la autonomía entre 50 – 70 km . Las Baterías admiten carga rápida de 4A cargando el 80% de la capacidad de la batería en menos de 2 horas.

¿Que mejoras tiene el nuevo motor X20 frente al primero de la gama el X35?

  1. Asistencia al pedaleo con sensor de par. El nuevo X20 incorpora un eje de pedalier con sensor de torsión, de esta forma mejora la eficiencia del motor reflejando en la autonomía de la batería.
  2. Mayor par de motor. El nuevo X20 tiene un par motor de 55 Nm frente a los 40 Nm del modolo X35. Algo que se notara en fuertes pendientes.
  3. Menor tiempo de carga. El modelo X20 incorpora un cargador de carga rápida.
  4. Sin cables. Quitar la rueda con el modelo X20 se realiza de una forma más natural.
  5. Interfaz de usuario mejora en la gama X20 y mayor conectividad al poder usar el ANT+ para conectarte a tu GPS Garmin por ejemplo.
  6. Nuevo firmware. La IA que incorpora que puede monitorear y aprender de su conducción ofreciendo la mejor asistencia del pedaleo.
  7. Menor peso pasamos de 3.5 lg del X35 a los 3.2 kg del X20.

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