Bicycle film festival 2022

Si no tienes plan para el fin de semana, te apasiona la bici y te gusta viajar, esta próximo fin de semana puedes disfrutar en Amsterdam de El festival de cine de Bicicletas. El creador de este festival Brent Barbur lo creo en 2001 a raíz de ser atropellado por un autobús en Nueva York como parte de convertir una experiencia negativa en una positiva. El festival comenzó una plataforma para celebrar la bicicleta a través de la música, el arte y claro esta el cine.

Durante tres días se proyectaran películas de todo el mundo dónde se cuentan historias de cómo las bicicletas y los ciclistas dan forma al mundo que los rodea, junto con un programa repleto de música, paseos, carreras y mesas redondas abiertas.

Las jornadas empezaran el Viernes 2 de diciembre con la Noche de apertura donde
Amedeo y Simone Pace de la legendaria banda de rock neoyorquina, Blonde Redhead, interpretan una banda sonora en vivo de una adaptación de la película de ciclismo de 1974, STARS AND WATER CARRIERS, de Jørgen que trata sobre el Giro de Italia de 1973.

Para el sábado 3 esta organizada una salida en bicicleta de carretera, con ritmo medio de 28 km/h te dara tiempo a llegar
a la primera proyección del Festival de Cine de Bicicletas: Kampala Cycling Couriers producido por Anna van der Breggen.

Una selección de películas para proyectar que destacamos:

HIGH ROAD
Dir. Lindsey Hagen | EE. UU. 2022
La medallista de oro paralímpica, Meg Fisher y Jack Berry, un joven para atleta, navegan por los obstáculos de la vida con gracia, integridad y entre sí.

BENCHED
Dir. Bronwyn Davies | Canadá 2022
Navegar por la vida como atleta profesional y una atleta embarazada no es para los débiles de corazón. Las atletas a menudo mantienen sus viajes de embarazo ocultos. Como campeona mundial de resistencia, Sonya Looney pasa a la maternidad, no deja que la limite.

KAMPALA CYCLING COURIERS

Dir. Jamillah van der Hulst | Países Bajos, Uganda 2020

Este documental sigue a uno de los primeros servicios de mensajería en bicicleta en África Oriental. Un grupo de cuatro mensajeros de bicicletas se comprometen con la puesta en marcha. Con el apoyo de un experimentado mensajero de bicicletas holandés, Joeri Scholte, que se instala en Kampala, intentan construir un modelo de negocio sostenible y una estructura organizativa. Después de un comienzo prometedor de Kampala Cycling Couriers, los mensajeros de bicicletas se enfrentan a desafíos y las tensiones entre ellos aumentan. Su compromiso y coraje están a prueba. Hacia el final de la estancia de tres meses de Joeri en Kampala, el futuro del negocio de mensajería de repente parece un poco incierto. Ejecutivo producido por la leyenda holandesa del ciclismo, Anna van der Breggen.

Trailer

ON FALLING
Dir. Josephine Anderson | Canadá 2020

Tres mujeres reflexionan sobre su voluntad de sufrir huesos rotos, conmociones cerebrales y daños en los órganos como ciclistas de montaña profesionales. Este es un vistazo soñador y poco ortodoxo a los paisajes interiores de aquellos inmersos en una subcultura donde caer es normal. Mezclando la conducción de nudillos blancos, los accidentes y el autoexámenes silencioso, la película se desarrolla como una meditación sensorial sobre la fiebre del control que viene con el desalón por completo. Con la campeona mundial de descenso Miranda Miller, la medallista de la Serie Mundial de Enduro Andréane Lanthier Nadeau y la jinete profesional/campeona olímpica de invierno Brittany Phelan. Estreno mundial del Festival de Cine de Tribeca.

 THROUGH INJURY: SAM TAXWOOD

Dir. Jeremy Thornburg, Shaun Daley | EE. UU. 2021
El snowboarder profesional, Sam Taxwood, ha tenido una carrera impresionante marcada con logros, pero acompañada por una lista de lesiones. Sam habla sobre la depresión relacionada con las lesiones. Convierte la bicicleta en un mecanismo para recuperarse físicamente y superar los obstáculos de salud mental.

ALBION – DOLGOCH
Dir. Andrew Telling | Reino Unido 2022

Las montañas del Cámbrico podrían describirse como el último desierto de Gales. Tres ciclistas visitan Dolgoch, un albergue remoto en medio de las montañas cámbricos, un lugar salvaje, remoto y hermoso.

DELTA OF SPIRIT
Dir. Nicholas Kapanke | EE. UU. 2020

El DAMn es una agotadora carrera de bicicletas por carretera de grava de 240 millas que atraviesa las carreteras menos transitadas del estado de Minnesota, todo en 24 horas. Delta of Spirit explora la psique y el coraje de los corredores que están dispuestos a soportarlo.

A partir del 2 al 4 de diciembre, algunos eventos son gratuitos, la entrada a los programas de cine cuesta 15 €, las entradas para conciertos en vivo cuestan 28 € y un pase completo para el Festival es de 50 €. 

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Móstoles – Toledo – Aranjuez 117 km en Gravel.

Cada una de estas espadas que ves aquí, no es más que un fragmento de tu espíritu. La espada que buscas es la forma material de esa parte de tu espíritu que existe sólo para luchar. Y esa hoja rota no es más que la representación de la debilidad de tu alma. Dependes de mí para luchar.

Tite Kubo.

 

Hay que ser muy perro para ir de Alcorcon a Móstoles en tren, pero cuando empiezas a jugar con tiradas largas creo que cada kilómetro cuenta y mi estado de forma actual es más pequeño que mis aspiraciones ruteras.

Jorge me propuso una Móstoles Toledo con vuelta por Aranjuez, una proposición indecente, con poco desnivel, mucho kilometraje y que me moría de ganas por hacer. No podía decir que no evidentemente. Salimos de Móstoles no muy tarde, tampoco es que madrugáramos. Y comenzamos a rodar por la via verde de Móstoles a la urbanización del Guadarrama, luce el sol y podríamos decir que es uno de esos días con la temperatura ideal para montar en bici.

Adelantamos a un triciclo eléctrico que va a buena velocidad ondeando una bandera del atlético de Madrid de generosas proporciones, vamos que para no verle. Dos titanes en modo pareja nos adelantan a velocidad carrera pro, como se las gastan los que son capaces de disputar estas grandes carreras.

Dejamos el puente de hierro y enfilamos el carril Toledano, pista ancha de tierra, algo polvorienta y traqueada que tenemos la suerte de no compartir con trafico motorizado. Vamos devorando kilómetros, rodando junto a los cultivos de la rivera del Guadarrama. En un gran charco me paso de listo e intento cruzarlo por la derecha. Jorge que es conocedor del truco para superarlo luce su sonrisa de ya bajaras, cuando doy la vuelta me lo encuentro al otro lado de un charco enorme, de aguas marrones fangosas y que tiene pinta de ser muy profundo. Le pregunto cual es la trazada y me dice “ mira a tu izquierda” y cuál es mi sorpresa que veo un paso para sortearlo. El es perro viejo y yo voy empanado.

Nos vamos alejando del Guadarrama, nos adentramos en la  provincia de Toledo y el paisaje cambia a cultivo de olivos. Un mal año de cosecha para unos árboles sin fruto o con minúsculas olivas deshidratadas. Una maquinaria de gran tamaño nos sobrepasa levantando una nube de polvo, es ahora cuando echo de menos mi braga, por algo los vaqueros del oeste siempre lucían un pañuelo atado al cuello.

El recorrido es muy entretenido, vamos alternando terrenos en tipo de superficie y en inclinación, incluso superando puentes que son pequeños altos de montaña. En lo alto Bargas, reponemos agua y un seguidor del canal se acerca a saludarnos, es agradable tener contacto con quien sigue tu trabajo en la red. Salir de Bargas es gracioso, casi con más inclinación que el clim marcado por Garmin al subir al pueblo. Nos encontramos con dos triatletas, uno en bici y otro corriendo a un ritmo infernal y en subida. Pronto dejamos el asfalto para disfrutar un bonito tramo de camino que nos dejará en un balcón con vistas a Toledo.

Toca bajada trepidante no sin antes animar al ciclista que se ha subido el repecho infernal que nosotros vamos a bajar. La entrada en Toledo es fea, por el casco moderno de la ciudad hasta alcanzar el casco antiguo. Primera visita el monumento a Bahamontes también conocido como el águila de Toledo y primer vencedor español del Tour de Francia allá por 1959 cuando uno que es viejuno no había aun nacido.

Toca comer y lo hacemos en la plaza de Zocodover, en el restaurante de Ronald y mira que odio los payasos. Esta plaza es digamos el centro neurálgico de Toledo y se nota por la cantidad de gente que deambula por ella.

Dejamos Toledo rumbo Aranjuez por el puente de Alcántara, cruzando el Tajo y disfrutando de unas buenas vistas de Toledo. Por nosotros habría terminado aquí la ruta, pero Renfe no es bike frienly, no nos permite montar nuestras bicis en sus trenes de alta velocidad y nos ha quitado los cercanías, una espada toledana sí puedes llevar pero una bici no. Tocan 50 km para llegar a Aranjuez o volver rodando por el camino de vuelta. Somos poco de repetir camino, pero nuestro estado de forma busca la forma de regresar más amena y dentro de nuestras posibilidades que son dado nuestro estado de forma algo limitadas.

El recorrido por el camino natural del Tajo o GR 113 será nuestro trayecto para llegar hasta Aranjuez, es agradable de pedalear y va dejando unas vistas de Toledo realmente maravillosas. De una furgoneta unos piragüistas bajan bloques de hormigón, nosotros aceleramos el paso por si acaso, no es buena combinación un río y bloques de hormigón. 

Los kilómetros y un calor anormal para la fecha van haciendo que la escasa subida cobre su importancia, el camino no tiene nada de extraordinario pero sirve para la finalidad que buscamos hacer kilómetros y pasar un día agradable de bicicleta. Nos vamos quedando sin agua mientras el camino nos pone un canal de agua cristalina corriendo a nuestro lado. Jorge me promete una fuente en Villamejor donde llenar nuestro bidones.

La fuente existe pero el color del agua primero muy turbia para pasar a un marrón agua del desierto nos hace decidir valorar morir deshidratados o de gastroenteritis. Apenas nos quedan 20 kilómetros para llegar a Aranjuez y gran parte o la mitad por carretera lo que dará un respiro a nuestras piernas y culos. Opto por apurar el agua de la mochila, queda poca, muy poca y lo notas en cada sorbo que cada vez cuesta más extraer. Vamos pidiendo la hora, el camino asfaltado y el terminar lo antes posible, ya nos quedan pocas, muy pocas fuerzas.

En un pequeño alto disfrutamos del Tajo, de un pequeño tramo que le da un toque de gracia a muchos kilómetros anodinos. Por fin  el asfalto da una pequeña tregua a nuestros cuerpos y rodamos más alegres. Nos divertimos con las farolas mimetizarás con los árboles y disfrutamos del tren de la fresa que esta a la espera de sus pasajeros mientras él nuestro lo perdemos por segundos.

Creo que no hay rutas malas, siempre que tengas una buena compañía con dijo Pedro Salinas Tú vives siempre en tus actos. Con la punta de tus dedos pulsas el mundo, le arrancas auroras, triunfos, colores, alegrías: es tu música. La vida es lo que tú tocas.

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¿Conoces el sistema Tannus Armour Tubeless?

Desarrollado con la tecnología patentada por Tannus Aither 1.1, que es un compuesto a base de polímeros y microcélulas de aire cerrado que lo hacen que sea un compuesto muy ligero, flexible pero increíblemente duradero.

¿Que nos va a aportar instalar Armour Tubeless en nuestras ruedas?

El sistema va a aportar gracias al diseño de sus alas flexibles estabilidad en las curvas y un mayor rendimiento. Con sus 20 mm de protección permite absorber hasta un 50% mas de los impactos y vibraciones del terreno, ofreciendo una conducción más cómoda.

El diseño del Armour Tubeless te permitirá rodar dar un 3% más rápido al conseguir reducir la resistencia de la rodadura del neumático.  A medida que se comprime el neumático mientras se pedalea, este tiene una propiedad de rebote que “impulsa” la bicicleta hacia adelante.  Al instalar el Armour este se suma a la propulsión del neumático logrando que el pedaleo sea más rápido.

Ofrece una mayor protección a la llanta y se evitan cortes en la cubierta. En caso de pinchazo te permite rodar a 10 Km/h sin dañar la llanta.

¿Afecta el Armour Tubeless al líquido sellante?

No absorbe el líquido sellante, manteniendo la ligereza del mousse a lo largo de su vida útil y gracias a su forma el sellan fluye mejor por el interior y no se queda queda estancado, siendo más eficaz contra los pinchazos. Para ello el Armour esta dotado de uno orificios que permiten que el liquido sellan alcance el exterior de la cubierta.

Como truco es aconsejable instalar uno de los agujeros alineado con la válvula, de forma que si introduces el liquido por ella se pueda aplicar directamente  sobre la llanta.

La cantidad de liquido sellante recomendado para un buen funcionamiento es de 118 ml y 177 ml por llanta.

¿Que peso soma el Armour a la rueda?

Esta disponible en tres tamaños:

  • 29” x 2,1-2,6” peso 160 gramos.
  • 27,5”x 2,1-2,6” peso 150 gramos.
  • 700×35-47 peso 70 gramos.

¿Como se instala?

Fácil instalación en tan solo 5 minutos

Descarga el manual de instrucciones.

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Manifesto de Vittoria.

La empresa Vittoria a lanzado un manifiesto que me ha encantado y quería compartir con vosotros. 

Disfrutar del domingo y una buena rodada.

 

Manifiesto de Vittoria

Libertad. 

Esto es lo que se siente. 

Desde el momento en que aprendemos a montar y una mano firme nos suelta, comenzamos una vida de nuevas experiencias y es entonces cuando nos preguntamos: ¿Y sí?

¿Y si vamos más rápido?

 ¿Y si vamos más allá? 

¿Y si vamos a donde nunca creímos posible?

Explora lo inexplorado. Encontramos nuevos lugares, forjamos nuevas amistades, descubrimos nuevas innovaciones. Somos curiosos, optimistas, valientes.

 Pero cuando vamos en bicicleta, somos más.

Con la lluvia en la cara, el sol en la espalda, el frío que nos hiela las manos. Somos uno con los elementos de los neumáticos para bicicletas más avanzados del mundo. No estamos esperando un futuro mejor.

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#therideahead, #Ciclismo, #bikelife, #gravellife

 

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Agenda Quebrantahuesos ( QH )y Treparriscos 2023.

La XXXII edición de la QH ya tiene fecha, se celebrará el próximo Sábado 17 de Junio de 2023.

Dado que la pasada edición fue aplazada en su fecha original por las altas temperaturas sufridas en el Pirineo, doy fe al estar ese día en la zona y al final se celebro en septiembre, regrese a su mes natural de celebración.

Como sabéis para participar en esta marcha y dado el alto indice de inscritos que sobrepasa ampliamente el limite de dorsales, se procede a un sorteo para asignar estos dorsales. El plazo de inscripción estará abierto desde el lunes 28 de Noviembre hasta el 12 diciembre a las 13:00 (hora peninsular) para inscribirse en el sorteo.

¿Quienes están exentos de pasar por el sorteo y tener ya su dorsal asegurado?

  • Si has completado 15 ediciones o más de la QH.
  • Si no obtuviste dorsal para la edición 2022 y te apuntaste a la Treparriscos medio fondo a través de la promoción “INVITACIONMF”.
  • Si aplazaste tu participación de la pasada edición del 24 de Septiembre de 2022.
  • Los inscritos en Pirineos No Limits 2022 que pudieron completar las tres marchas.
  • Los participantes de la Madrid 7 picos 2022, en la modalidad 2 etapas(7 Picos).
  • Los participantes que sufrieron un accidente durante la edición 2022 y fueron trasladados al hospital por los servicios médicos de la organización. 
  • Los que teníais dorsal para la edición 2022 y aplazasteis vuestra participación a esta edición de 2023, no es necesario inscribirse de nuevo.

Agenda 2023 QH y Treparriscos.

Fecha Acción
28 de Noviembre 2022 Apertura inscripciones sorteo QH
12 de Diciembre 2022 Cierre inscripciones Sorteo QH (13:00)
Sin fecha. Sorteo
17 de Junio 2023 Salida XXXII QH y Treparriscos.

Links de interes.

Web oficial https://www.quebrantahuesos.com/la-xxxii-quebrantahuesos-se-celebrara-el-sabado-17-de-junio-de-2023/
Seguimiento Sorteo (Proximamente)

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#QH2023, #TR2023, #Ciclismo, #granfondo, , #quebrantahuesos #cicloturismo, #Ciclismoenruta

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