Guantes impermeables de invierno de Q365 modelo Anfibio

La empresa Italiana Q36,5 ha creado unos guantes antilluvía que prometen ser los favoritos para las salidas con mal tiempo en invierno. Si los buscas pregunta por el E modelo anfibio.

Se tratan de unos guantes con propiedades termorreguladores y un efecto “segunda piel”. Están confeccionados sin costuras y aportan un alto nivel de transpirabilidad.

Como he comentado es una empresa Italiana que ya nos anticipa que este producto no vamos a encontrar el Made in Italy, ya que han buscado una empresa taiwanesa que líder en la elaboración de este tipo de textiles que aportan esta tecnología.

No nos vamos a encontrar con unos guantes tradicionales de neopreno, han querido un paso mas adelante y presentarnos un nuevo concepto de protección para las manos que aúne impermeabilidad y gran comunidad en nuestras jornadas con tiempo complicado.
Para ello han fabricado un tejido en tres capas que incluye una membrana impermeable insertada a modo de “Sandwich” de poliamida, lo que permite sea más transpirable, evitando la acumulación de sudor dentro del guante como ocurre con los de neopreno convencionales.


Según Q365, están diseñados para ser usados en temperaturas de 2 °C a 18 °C, que es un rango enorme. En cuanto a la calificación de impermeabilidad Q365 indica que es de 22.000 mm/H₂O, que es una cifra muy alta, y una calificación de transpirabilidad de 16.000 gr/m2/24h, que es alta.

En cuanto a su construcción, esta es sin costuras para una mayor comodidad presentando piezas de silicona en las palmas para el agarre con el manillar. El guante carece de acolchado, lo que lo hace un guante plenamente pensado para su uso en ciclismo de carretera.

En cuanto a la gama de colores los vas a encontrar en Negro, verde, Navy, verde Oliva y verde australiano.

Su precio un día antes del Black Friday estaba entre 36 € y 45 € en diversas web reconocidas de venta Online de artículos de ciclismos.

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Inscripciones abiertas 114 Gravel Race.

Ya están abiertas las inscripciones para la carrera 114 grave Race, enfocada principalmente a las bicicletas Gravel pero que tienen cabida tanto las de ciclocross, carretera o MTB.

La carrera transcurre aprovechando la red de sendas de grand recorrido que surgen el curso del rio Guadiana desde su nacimiento en Albacete hasta su desembocadura en el Atlantico en Huelva. Tendrá una longitud de 114 km y un desnivel positivo acumulado de 670 metros.

Existirán dos modalidades en las que podrás apuntarte, Gravel y MTB, el recorrido será guiado por GPS y no existirá ninguna marca o señalización.

La carrera tendrá lugar el 1 de abril de 2023 a las 9:00 de la mañana teniendo que estar dentro del parque cerrado 15 minutos antes del inicio de la prueba para recibir la charla informativa dada por la organización sobre el desarrollo de la prueba.

El limite máximo es de 100 inscripciones, con estos rangos de precios.

  • Del 14 de Noviembre de 2022 al 31 de Diciembre de 2022 Importe 40 €.
  • Del 01 de Enero de 2023 al 28 de Febrero de 2023 importe 50 €.
  • Del 01 de Marzo de 2023 al 15 de Marzo de 2023 (En este tramo, no se asegura al participante, bolsa del corredor) 55 €.

En la primera semana ya tienen el 50% de los dorsales vendidos, por si te lo estas pensando.

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#gravel #gravelbike #gravelbike

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¿Sabes lo que es la clasificación ASTM?

Seguramente la clasificación ASTM no te suene pero si has mirado para comprarte unas ruedas, un casco un cuadro o una bici, seguramente es un dato que has visto reflejado. En mi caso me surgió la duda al comprarme una ruedas para mi bici de gravel. Me llamo la atención que el fabricante indicase claramente la clase de uso que en gravel le podía dar.

Cualquier tipo de bicicleta o componente esta diseñado y construido para un uso determinado soportando unas condiciones concretas. Por lo tanto resulta de gran importancia saber si el uso que le vamos a dar esta dentro de la categoría en la que los fabricantes la han clasificado como buena para la practica del ciclismo a realizar.

Para ello esta creada la clasificación ASTM que consta de cinco categorías que son estas.

Categoria 1

 Este símbolo, lo encontrareis en bicicletas y componentes que pueden utilizarse por carreteras asfaltadas, donde las cubiertas están en permanente contacto con el suelo. Como es lógico se suele encontrar en los componentes y bicicletas de uso en carretera.

Categoria 2

Engloba el uso de la categoría anterior y permite el uso en caminos de tierra con pendientes moderadas, la rueda puede perder momentáneamente el contacto con el suelo y se permiten saltos  inferiores a 15 Cm. Se puede encontrar en bicicletas urbanas, gravel o trekking.

 

 

Categoria 3

Están incluidas las categorías anteriores y se amplia incluyendo el uso de senderos, carreteras y superficies que requieran habilidades técnicas. En este caso los saltos tienen que ser inferiores a 61 Cm. Seria un uso de MTB como el cross Country y el trail.

Categoria 4

En este categoría se comienza a limitar la velocidad, indicando que es adecuado su uso a velocidades inferiores a 40 km/h y se permite hacer uso de los componentes para saltos de hasta 122 Cm. Lo podéis encontrar en bicicletas y componentes de uso All mountain, principalmente con doble suspensión.

 

 

Categoria 5

Es para un uso extremos con velocidad superiores a los 40 Km/H, lo que vendría a ser el Freeride y Downhill con soltaos superiores a los 122 cm.

 

 

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Día 2 de Segovia a Ávila por el camino De Santiago de levante y el camino Teresiano. Arévalo-Ávila.

Cuando el virus del desasosiego empieza a tomar posesión de un hombre rebelde, y el camino que lleva lejos de aquí parece ancho y recto y agradable, la víctima debe hallar en primer lugar en sí misma una razón buena y suficiente para irse.

John Steinbeck

Me levanto agotado, por delante tenemos una jornada de pocos kilómetros pero algo mas de desnivel sin ser algo significativamente duro. La falta costumbre de montar dos días seguidos me siembra un poco de incertidumbre, ¿me podré sentar en la bici?. 

Tras desayunar en el hotel y ponernos a preparar las bicis vemos que están  repletas de abrojos. Los dos tenemos instalados sistemas antipinchazos diferentes. Jorge va tubelizado y yo con bandas antipinchazos. Mientras cruzo los dedos y saco 6 abrojos tamaño XXL, Jorge hace lo mismo mientas gira su rueda para sellar los agujeros. En mi caso tan solo quitar y listo, las bandas han funcionado de lujo.

Hace fresquito, de ese que es agradable, del que te va despertando y que incluso se agradece. Lo que no nos gusta es el viento que parece se esta apuntando a nuestra ruta. Salimos por un carril bici lo que agradecen nuestros culos que tienen que ir haciéndose a otra jornada de pedaleo.

Termina el carril bici y nos adentramos de nuevo en tierra de pinares, precioso recorrido que nos protege del viento pero que cada vez más se van cargando con arena pestosa que nos obliga a un esfuerzo extra e ir mucho más lentos. Decidimos en una larga recta que como una gran duna optar por sortear este tramo por carretera hasta Tinosillos donde el viento se hace más palpable fuera del abrigo del pinar y en donde comenzamos a sentir el verdadero ambiente de camino de Santiago salpicado de símbolos peregrinos.

Dejamos la carretera y retomamos caminos rurales donde de nuevo las largas rectas son las protagonistas. Nuestra próxima parada será Villanueva de Gómez donde visitamos la ruinas de su convento. Un largo tramo por carretera nos dejará en Gotarrendura donde nos unimos al tramo del camino teresiano y de nuevo volvemos a rodar por camino. Dese este punto la ruta comienza a picar hacia arriba y las fuerzas hacia abajo, el viento nos esta matando.

Peñalba de Ávila es la puerta las grandes cuestas que termina por dejarme fundido pero también todo sufrimiento en bici tiene su recompensa con un tramo de senda y medio trilera que disfrutamos a tope. Pero el terreno es rompepiernas, la hora comienza a ser muy justa y el cielo amenaza lluvia. Lo valoramos y optamos por completar los últimos kilómetros por carretera. Dejamos Cardeñosa con una fantástica recreación de la niña con globo rojo de Banksy, ademas de cuatro gotas sobre una calzada que pica hacia arriba. Nos pasa una pareja en bici de carretera, él va fresco y nos anima diciendo que solo quedan dos subidas duras. Yo me veo subiendo cómo los camiones con los intermitentes luciendo señal de vehículo lento en la calzada.

Pronto alcanzamos a ver Avila desde su mirador de los cuatro postes, y nos hacemos una merecidas fotos con una preciosa Avila de fondo. El tiempo a premia, queremos comer antes de subir al tren y aún nos queda llegar a la estación por las empinadas calles de la ciudad.

Encontramos comida  en un chino y bajo el soportal de oficina cerrada de correos nos lo comemos mientras como vemos las nubes se preparan para darnos la despedida. Al salir de Avila ya en el tren un gran chubasco descarga sobre nosotros.

Han sido dos días geniales de bici que me han despertado la ganas de nuevo de rutas largas, de grandes travesías y sobre todo de viajar en bici, rodar los caminos y disfrutar del aire libre. Margaret Mazzantini escribió … la vida es como el agua, que desaparece y luego surge de nuevo donde puede, dónde debe. Para mí la relación con la bici es así, siempre regresa para salvarme cuando más lo necesito.

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Pedales automáticos Look X-Track Race Carbon para MTB y Gravel.

Look es un fabricante de pedales que se encuentra enfocado principalmente en las bicicletas de carretera. En 1984 aprovechado su conocimiento en las fijaciones de esquí introdujo en el mercado de la bicicleta los pedales automáticos.

¿Que aportan en esta ocasión al ciclismo?.

Han buscado la mejor relación potencia – Peso del mercado. El objetivo de Look en este nuevo proyecto fue encontrar soluciones que permitiesen la transferencia de potencia más eficiente posible. Por lo general, a mayor superficie de contacto, mayor efectividad en transferir la energía, pero todo tiene un precio y esta mayor superficie de apoyo se traducía en mayor peso.

Los ingenieros de Look afrontaron este reto y buscaron reducir el peso identificando los aspectos útiles  para transmitir la energía y perfeccionando el diseño del pedal para prescindir de cualquier elemento superfluo hasta conseguir el mejor pedal del mercado en relación superficie de contacto/peso.

Los pedales Look X-Track Race Carbon se basan en el sistema de fijación Shimano SPD. Si los comparamos con los XTR, ofrecen una mayor superficie de contacto, por tanto mayor apoyo y una mejor transferencia de potencia al pedaleo.

Al montar sus propias calas Look tenemos 6 grados de flotación en lugar de los 4 grados de las calas Shimano. Dispondremos con estos pedales de un ángulo de liberación de 13 grados y un factor Q de 53 mm. Hay disponibles calas de liberación múltiple para los que se estén iniciando con este tipo de pedales y se puedan desenganchar casi en cualquier dirección.

El peso de los pedales es de 175 gramos si sumamos el conjunto incluidas las calas llegamos a un peso de 400 gramos.

Visita mi enlace de afiliado para ver una gran oferta por los pedales.

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