Iron Gravel Alicante 360, 226 y 100 km de pura aventura.

Ya tenemos fecha para una de las grandes citas del calendario gravel en 2024 La ,que tendrá lugar el 20 de abril de 2024 y cuyo plazo de inscripción esta abierto desde el pasado 1 de noviembre hasta el 9 de abril de 2024.

La organización nos propone un viaje hacia la aventura por la zona sur y centro de la provincia de alicante en modo de autosuficiencia, ofreciendo tras distancias.

  • 360 km con un desnivel acumulado de 4.500 metros positivos.
  • 226 km con un desnivel acumulado de 2.500 metros positivos.
  • 100 km con un desnivel acumulado de 1.600 metros positivos.

Link inscripciones

La salida será a las 5:00 am para el IG 360, pudiendo según participación hacer otra salida a las 00:00 del mismo dia. A las 6 am para el IG 226 y a las 8:00 para el IG100. La hora máxima de llegada para la distancia de 360K son las 14:00 del día siguiente domingo y las 22:00 del mismo día sábado para los 226 y 100 K. Tiempo suficiente para disfrutar recorriendo espacios naturales como son el Parque Natural de les Salines de Santa Pola, P.N. de las Lagunas de la Mata y Torrevieja, la Sierra Escalona en Orihuela, las vías verdes del rio Segura y de la Xixarra. La desembocadura del Segura, el Monte Coto de Pinoso, los Algezares del embalse de Elx…

El formato propuesto es de carácter NO COMPETITIVO. No es una carrera, ni una marcha. Es un reto personal.

No hay DORSALES, pero sí serán de obligado cumplimiento el uso de una PEGATINA para la bicicleta y la GORRA dorsal, identificativas personales e intransferibles para el participante y su bicicleta. También es necesario el uso de un tracker o geo localizador entregado en la bolsa del corredor bajo fianza de 50 euros, reembolsables a la finalización del evento y tras la devolución del mismo.

Existirá un cronometraje, y unos tiempos de corte. Estos tiempos de corte, situados en los puntos de control, serán más que suficientes para que todos los participantes, independientemente de su nivel, puedan disfrutar de la prueba con la condición física mínima necesaria para afrontar estas distancias con un desnivel importante. En caso de no cumplir con este horario, el participante, podrá seguir por su cuenta sin el apoyo ni la responsabilidad del Organizador, o bien podrá escoger el trayecto más corto o fácil para volver a Alicante. Los horarios de corte se publicarán en el Dossier del Corredor publicado y anunciado en la web oficial.

Si bien la prueba esta diseñada y pensada para ser disfrutada en una bicileta gravel, las bicicletas de montaña son también admitidas.

El recorrido no estará señalizado, siendo necesrio el uso de un GPS para seguir el track que facilite la organización unas semanas antes de celebrar el evento. Recordarla obligatoriedad de GPS, teléfono móvil ,batería auxiliar y el uso de luces delantera y trasera será obligatorio.

Link página Oficial

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El camino del agua Soriano ó Camino Antonino con la Gravel Megamo Kansas eléctrica.

Contempla cada camino de cerca, entonces hazte esta pregunta crucial: ¿me lleva el corazón por esta ruta? Si lo hace, entonces el camino es bueno. Si no es así, es inútil.

«Las enseñanzas de Don Juan» (1968), Carlos Castaneda

Cuando Jorge propone una ruta que ya ha recorrido para volver a repetirla conmigo, solo significa una cosa, rutòn. Y esta es una de esas rutas, un recorrido mágico que te va poniendo pequeñas dosis de placer, de lenta digestión para terminar la jornada bien saciada de felicidad viajera.

La logística de la ruta no es sencilla, nos obliga a ir con las dos furgonetas para poder realizarla correctamente y sin agobios. Viajamos el viernes por la tarde hasta Tudela, en donde Jorge había reservado una pensión y unas plazas de aparcamiento económicas.

Como no conocía Tudela y tenía 3 horas hasta que llegara aprovecho para visitar la ciudad que me gusto mucho. Por la mañana desayuno en Tudela y tras dejar la furgoneta en otro aparcamiento, no nos gusta que nos tomen el pelo, no dirigimos hasta Soria, nuestro punto de partida.

En Soria dejamos la otra furgoneta aparcada en otro aparcamiento y comenzamos nuestra aventura. Primera parada el gran perro de cerámica que hay en el parque municipal y en donde también nos cargaremos de agua para afrontar la ruta. Soria nos deleita con su frescor matutino, pero tras grabar la entrada para el canal de YouTube en las letras instagramer con el nombre de la ciudad comenzamos a rodar nuestro viaje por el camino de baldosas amarillas que nos llevará hasta la ermita de San Saturio. Enclavado en la ladera de un monte a modo de balcón sobre el río Duero, es un lugar increíble que merece una parada y visita. Soria es una de estas ciudades que enamoran, te atrapan una vez que estás en su entorno y engatusan para permanecer en ella. Avanzamos despacio, siguiente el monasterio de San Juan de Duero. Con la visita obligada a sus arcos y como no, al monumento de Gustavo Adolfo Bécquer frente al monte de las ánimas. Con apenas dos kilómetros de ruta recorridos, esta aventura promete y dejamos atrás el entorno de Soria ciudad para recorrer las pasarelas del Duero, un recorrido sobre pasarelas de madera que entramos van colgadas sobre el río que son una delicia y toda una experiencia recorrerlas con la bici. Pero aún quedará un buen tramo de senda junto al río que en conjunción al ir pedaleando nuestras bicis eléctricas nos permite disfrutar como nunca este maravilloso entorno.

Nuestra siguiente parada será Numancia. Otra de las grandes ventajas de la bicicleta eléctrica es poder disfrutar más del entorno y las opciones culturales que te ofrece, pagamos los 6 € de la entrada y visitamos este valuarte de la resistencia hispana frente al imperialismo romano. Tras la visita a las ruinas comemos un buen bocata y retomamos nuestro viaje por el camino antonino plagado de restos de campamentos, fuentes, milenarios y puentes que nos recordaran la presencia del imperio romano en España.

Si recorres esta ruta te llamará la atención, la soledad y la tranquilidad del camino, algo que se agradece cuando tu objetivo de fin de semana cuando te subes a la bici es huir del mundanal ruido, de la masificación, el hormigón y las luces artificiales. Sin grandes colinas ni ascensiones, el paisaje te regala una vista relajada de pistas que juguetean entre cultivos, cielos azules que dan el contrapunto a un verde intenso, Soria me ha sorprendido por sus praderas de verde intenso, salpicadas de campos de girasoles y tierra labrada.

Nuestra ruta es la del camino natural del agua Soriana, pero también se entrecruzan otras rutas como la de los torreones, que por sí misma tiene una buena rodada.

El agua, como no, tiene un lugar protagonista en esta ruta, tomando la palabra en cuatro momentos durante el viaje. El primero al salir de Soria, el Duero y su entorno, que de por sí merecen un monográfico, el segundo es el nacimiento del río Queiles. Nace de una sima del Moncayo y ve la luz en un entorno precioso del pueblo de Vozmediano, que le pone sintonía a un paseo precioso bajo el castillo.

El tercero sería la Laguna de Lor, leí en el blog de sapos y princesas “Dicen las leyendas que la Laguna de Lor está habitada por hadas y que, mientras paseas, si estás en silencio, puedes escuchar sus lamentos y suspiros”. No pudimos escuchar a las hadas, pero sí disfrutar de su maravilloso entorno que nos dejó en el cuarto pilar de esta ruta del agua que es el canal imperial del Ebro y el mismo río Ebro que nos acompaña en los últimos kilómetros de la ruta.

Esta también te sorprenderá con la población de los Fayos, con sus formaciones geológicas impresionantes, las cuevas sobre la localidad. Todo el entorno mágico a la largo del viaje que te hace volver a releer a Bécquer, plaza de toros viejas a modo de corrala y un montón de iglesias salpicadas por el camino que bien merecen una parada.

Margaret Mazzantini dijo:  La vida es como el agua, que desaparece y luego surge de nuevo donde puede, donde debe. Como en esta ruta que te dejará un gran sabor de boca en lo deportivo, en el disfrute ciclista, con sendas de gran belleza, pistas para la gravel que son autopistas hacia la libertad, caminos que te hacen sentir pleno y feliz.

 

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Track de la ruta

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Grime Guard: Protector para llantas y discos de freno cuando limpiamos la transmisión.

No sé si os pasa a vosotros, pero a mí la gran pereza que me da al limpiar la transmisión es luego limpiar todo lo que se ensucia. Por eso me ha llamado la atención Grime Guard, un ingenioso accesorio para mantener limpia la rueda, el disco y en gran medida la zona en la que trabajemos.

Su diseño es realmente simple, a modo de Pac-Man, el célebre juego de maquinitas árcade de nuestra juventud que tenía que recorrer un laberinto comiendo bolas y sorteando fantasmas, se instala por detrás del casete y por delante de los radios, y al cerrarse queda un círculo perfecto que protege la rueda de la suciedad que vamos a eliminar de la transmisión y que quedará depositada en un pequeño bolsillo o compartimento en su base.

Ventajas.

  • Se ajusta a la rueda de tu bicicleta en segundos.
  • Permite el movimiento completo de la cadena y el casete.
  • Previene cualquier  contaminación de los discos y pastillas de freno.
  • La suciedad del cambio y el goteo quedan atrapados en la bandeja.

Como se usa.

Se puede usar con o sin soporte de trabajo de bicicleta. Pero lo primero es siempre asegurar la bici para que no se mueva durante el proceso de limpieza.

Una vez la bici la tenemos asegurada, abrimos el Grime Guard y lo deslizamos hasta engullir el buje de la rueda entre el casete y los radios. Una vez hacemos tope lo cerramos por detrás de casete.

Con el protector de llanta instalado correctamente procedemos a desengrasar la cadena, la cadena con un desengrasaste y usando un cepillo para rascar bien la suciedad de la cadena y las roldanas.

Quitamos los restos de desengrasante de la cadena con un trapo o papel absorbente y procedemos a lubricar con nuestro lubricante favorito, personalmente muy fan de los de cera.

El protector también es útil para montarlo por detrás del disco de freno y usar un limpiador de discos para quitarles toda la suciedad. Gracias al práctico bolsillo o bandeja que tiene en su parte inferior evitaremos que las gotas caigan al suelo.

Puedes adquirirlo en este enlace .

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Festibike 2023, una gran decepción.

En 1979 The Buggles estreno la canción video Killed the Radio Star, el video mato a la estrella de radio. Sin lugar a dudas vaticinaron el nacimiento de Instagram y de alguna forma apostaron por lo que hoy en día es el consumo de masas, el video.

Pictures came and broke your heart, put down the blame on VCR, las fotos vinieron y rompieron tu corazón, echaron la culpa al VCR (para las nuevas generaciones VCR es el aparato reproductor de cintas de video). Pero te estarás preguntando qué tienen que ver el video, la radio y el festibike.

Te lo explico como yo lo veo y el porqué pienso que el modelo de festibike ha muerto. Simplemente, ya no es atractivo. Le falta alma, le falta gancho, le falta una motivación que haga ir a la gente, que sea una cita esperada en el calendario y no una decepción más cada vez que sales del recinto y piensas es la última vez que vengo.

Cada vez menos bicis, cada vez menos cosas interesantes que no te hayan contado y visto hasta la saciedad en las redes sociales. Que está fallando para mí en esta feria, la falta de una continuidad del mundo virtual al real. Una feria tendría que ser como un portal virtual que haga jugar con los dos mundos. Una zona de entrada tipo photocall muy potente y atractivo que te haga ir para compartir en tus redes el vivir esa experiencia, crearte esa necesidad de sumar likes y comentarios entre tus seguidores. Solo tienes que ver en Navidad las colas para ver las luces del jardín botánico.

La disrupción en el formato feria tiene que ser para compartir en digital, pero disfrutar de forma presencial. Imagino un festibike emulando el local de Madrid Ikono donde se paga por vivir una experiencia sensorial. Una feria siempre ha sido un escaparte de novedades cuando la información era más limitada y la única forma de hacerte un mapa de la realidad de un sector era acudiendo a este tipo de eventos, hoy en día este formato está agotado y aburre.

Festibike me ha aburrido en 2023 sobremanera, y esta vez sí, ya no vuelvo hasta que oferten algo que algo me llame la atención como apasionado del ciclismo. Antes de escribir estas líneas quería contrastarlo con amigos y un par de profesionales del sector. La opinión generalizada y resumida en una única palabra, una mierda.

Me da pena porque he acudido a todas las ediciones desde Tres cantos, he disfrutado y aprendido en ella, participado en sus marchas y compartido grandes momentos con los compañeros de grupeta.

Te dejo un video en el que te muestro lo que más me llamo la atención.

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Nueva actualización de la APP de Bosch eBike Flow con mejoras interesante, destacando las mejoras en seguridad.

Bosch ha actualizado su aplicación eBike Flow 1.15 y quiere sacar el máximo rendimiento a sus pantallas Kiox 300 y Kiok 500 o una pantalla Nyon de segunda generación conectando o separando la pantalla.

Para ello usa la función e-bike Lock de Bosch que esta integrada en la aplicación e-bike Flow en la versión 1.15 con la que transforma tu teléfono en una cerradura digital. Ahora no solo consigues bloquear y desbloquear el motor sino que también aporta mas seguridad contra robos.

La nueva función permite que al desmontar sin esfuerzo las pantallas Kiox 300 o Kiox 500 del soporte, acciona un cierre automático de la cerradura digital. Una vez que volvemos a colocar la pantalla en su alojamiento, el soporte desbloquea la bicicleta sin tener que realizar ninguna otra acción.

Esta personalización de la llave digital la podrás hacer en la aplicación eBike Flow, que la encontraras en la ruta Mi eBike ==> Bloqueo y alarma.

Otra novedad interesante que encontraras es en el desbloqueo por Bluetooth, hasta ahora la bicicleta se desbloqueaba automáticamente cuando el teléfono se encontraba cerca de ella, pues bien para evitar desbloqueos accidentales se ha introducción una opción “hold to Unlock”. Se desbloquea con un botón en la pantalla de inicio de la aplicación que se ha de mantener pulsado para desbloquear la bicicleta. Con esto se evita que se pueda desbloquear si pasamos cerca de ella.

También con la nueva actualización podrás elegir los campos de datos favoritos para mostrar y su orden, todo ello configurable desde la aplicación eBike Flow. Puedes cambiar un máximo de tres campos de datos en una pantalla y 13 pantallas según tus propios deseos. Con un total de 30 especificaciones diferentes para elegir, hay numerosas combinaciones.

Si tienes otras versiones mas antiguas puedes actualizar el display a la versión Kiok con este kit de actualización https://amzn.to/3qujao0

Compatibilidad – Kit de adaptación Kiox de Bosch

  • Gen2
    • Línea activa (BDU2XX)
    • Performance Line/Speed (BDU2XX)
    • Performance Line CX (BDU2XX)
  • Gen3
    • Active Line (BDU3XX)
    • Active Line Plus (BDU3XX)
    • Línea de rendimiento (BDU3XX)
  • Gen4
    • Línea de rendimiento CX (BDU4XX)
    • Performance Line Speed (BDU4XX)
    • Cargo Line/Speed (BDU4XX)
Compatibilidad: Todas las bicicletas eléctricas a partir de 2014 con motores Bosch Active o Performance Line

 

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