Esta semana vendí mi bicicleta urbana por excelencia, mi single speed/fixie. Una bicicleta tremendamente divertida y a la vez toda una tortura en la zona en la que vivo, dado el desnivel que hay entre las distintas zonas de la población.

La Bicicleta urbana que he elegido para mi movilidad urbana es la bicicleta de Decathlon modelo Elops Speed 900 Verde Rápida.

Esta bicicleta se vendía en dos colores, si actualmente queréis comprarla solo la tenéis en stock en color Gris antracita en talla S si mides entre 150 y 160 centímetros, el resto de tallas están agotadas.

Pero a mí me encanto este color, el verde alerce que curiosamente está en stock en todas la tallas menos en talla S y solo para compra Online, pero si vais a la tienda Decathlon se ofrecerán a gestionar el pedido y si optáis por ir a recogerlo en tienda lo tendréis entre 24 y 48 horas, en mi caso 24 horas en un proceso de compra realmente sencillo.

Para mi bicicleta he optado por la talla L, ya que estoy entre dos medidas con mis 170 cm, opte por la talla más grande. Cuando estás entre dos tallas, si optas por la talla más pequeña tendrás una bici con mayor reactividad, algo que para moverte entre el tráfico está realmente bien. Pero yo, como tengo en mente trayectos algo más largos, en ocasiones buscaba comodidad, y es algo que te da una bici, un poquito más grande.

Esta bicicleta ha nacido para correr por los carriles bici y entre el tráfico, Enseguida te dibuja una sonrisa con las primeras pedaladas. Su cuadro es ligero para el tipo de bicicleta que estamos hablando. El peso del cuadro es de aproximadamente 1,8 kilos, su composición es de aluminio 6061 T6. Si te preguntas que es eso del T6, indica el tipo de proceso de tratamiento de templado al que se somete este tipo de aleación de aluminio, este tratamiento del aluminio lo hace más resistente a la Tracción comparado con el resto de aluminios 6061.

La geometría de la bicicleta con tubos bajos y los tirantes traseros más cortos la hacen más viva a la hora de tener que hacer cambios rápidos de dirección.

En cuanto a la horquilla es también de aluminio con pivote 1” 1/8 AHEAD SET con un peso de 900 gramos. Esto unido a una dirección semiintregrada con una potencia de aluminio de 80 mm y un manillar también de aluminio  de 560 mm conforman el conjunto de la dirección de la bicicleta. Los puños son realmente cómodos y enseguida te haces a ellos.

En cuanto a la transmisión, la velocidad la podremos lograr con un plato de 44 dientes y bielas de 170 mm que empujan una cadena gris claro que le dé un toque genial a la bicicleta. La cadena engrana un casete de 8 velocidades con piñones 11 al 34 y es movida por una cambio Altus de 8 velocidades Shimano.

La transmisión en su zona del plato va protegida por un protector de cadena y en su interior un soporte evita que se salga la cadena del plato.

En cuanto a los frenos va montada con frenos de disco mecánicos de la marca Teatro modelo TBD 68, son nuevos por les queda un poco de rodaje para ver su verdadera potencia, pero su funcionamiento de nuevos están bastante bien.

Vamos con las ruedas, monta unas llantas de aluminio de doble pared ETRTO 622 x 17C a los que sea equipado con unos neumáticos decathlon 700 x 32 mm y 60 TPI con protección antipinchazos y un rango de presión entre 5 y 7 bares.

Aún me falta testarlos, pero las sensaciones son buenas, tanto en carril bici como en pista dura compacta.

El sillín Road 900 es realmente cómodo y está diseñado para una posición deportiva.

De los accesorios que trae la bici, el sistema de iluminación fue lo que más me gusto. Está totalmente integrado en la bicicleta, se queda algo corto en cuanto a lúmenes, pero muy funcional si tenemos en cuenta que su funcionalidad es ir por vías urbanas iluminadas y en gran medida su función es hacernos más visibles.

Ya no tienes que estar quitando las luces para evitar que te las roben, estás aparte de estar integradas en la bicicleta, se tienen que quitar con una llave por lo que no tenemos que estar desmontando y montando constantemente el equipo de iluminación.

Las luces se encienden de forma automática según pones tus manos en la bicicleta y se apagan a los 10 segundos cuando no detectan ningún movimiento, algo que resulta realmente cómodo.

Las luces tienen un rendimiento de 5 horas y media para la trasera con una intensidad de 3 lúmenes. En cuanto a la luz delantera, tiene tres modos encendido con una potencia constante de 20 lux en modo On, entre 10 – 20 Lux en modo auto con una autonomía

Entre 5 horas y media y 12 horas, con un modo Eco de 10 lux que alargaría la luz encendida durante  12 horas. La secuencia para seleccionarlo es una pulsación Auto, la siguiente pulsación Eco y la última On.

Si te preguntas por qué el valor de la luz trasera se mide en lumen y la delantera en lux, la diferencia está en su concepto. Mientras que los lúmenes miden la cantidad de luz que emite una bombilla sin tener en cuenta la superficie que iluminan, Los luxes determinan la misma cantidad de luz que emite la bombilla, pero proyectada sobre una superficie. Por tanto, un lux equivaldría a un lumen por metro cuadrado.

Tanto en la luz trasera como en la delantera, encontraremos tres puntos luminosos que nos indicaran la capacidad de la batería. Tres puntos indica que esta entre el 60% y el 100%, dos led encendidos menos del 60% y tan solo un led menos del 30%. Lo mismo es para las dos luces y ambas se cargan por un conector micro USB.

Otro de los accesorios que vienen de serie son los guardabarros. No me disgustan, pero por desgracia el trasero tienen un pequeño problema y es que al poner la bicicleta vertical para colgarla o para simplemente meterla en el ascensor, este roza con el suelo, por lo que tiende a arañarse, enganchándose en ocasiones.

Me encanta esta bicicleta, creo que es la ideal para comenzar esta etapa de movilidad urbana. Si estás buscando algo para dejar el coche más tiempo aparcado y desplazarte en bici, espero que la valoréis como una opción económica y funcional de transporte para tus desplazamientos cortos por la ciudad.

Link para ver la bici en Decathlon

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